國資委就“東新合作”表態

　　支持央企引入境外戰略投資者 企業經營行為按市場化操作

　　□本報記者 朱宇

　　國務院國資委昨日首次就東方航空(600115)引入新加坡航空公司和淡馬錫作為戰略投資者一事表明了態度。

　　兩點聲明

　　作為中航集團和東航集團“婆婆”的國資委聲明非常簡短，只有兩句話：“第一，我們支持中央企業引入境外戰略投資者；第二，企業經營行為由企業按市場化原則自主操作。”國資委新聞處的工作人員對本報記者表示，兩句話的表態是國資委一貫以來的態度。

　　對于國資委滴水不漏的聲明，各方依然給出了不同的解讀。一位不愿具名的業內人士認為，國資委此次表態有利于中航方面。

　　該人士稱，國資委第一句話表態，并沒有特指東航，只是表明了國資委對于央企引進外資的態度。潛臺詞是國資委之前批準東航引進境外戰略投資者是沒有問題的。2007年8月30日，國資委曾就東航引援一事作出過批復，提出“原則同意東航股份引入戰略投資者定向增發H股的方案。”“請公司認真落實國務院批示精神，按照有關法律法規的要求，精心組織，積極推進各項工作，確保東航股份引入戰略投資者定向增發H股成功。”上述批示，也一直被東航作為國資委支持東航戰略引援新航的“尚方寶劍”，在路演過程中多次強調。但該人士認為，國資委的聲明是指央企，沒有特指東航，非常值得注意。

　　該人士認為第二句話“企業經營行為由企業按市場化原則自主操作”表明，國資委將不會出面干預“東新合作”及東航的股東大會投票，甚至包括股東大會之后的事宜。而日前有外電報道稱“中國政府正對東航其他股東施加壓力，以批準新航入股東航的交易成功”，也被證明是子虛烏有的。一切將留待1月8日讓市場來給出最后的答案。

　　記者在得悉國資委聲明之后數次撥打東航董秘羅祝平的手機，但一直處于關機狀態。有接近東航的人士向記者表示，國資委的聲明仍然可以視作是對東航引入境外戰略投資者的支持。

　　新方案之爭

　　在國資委聲明之前，中航與東航已就中航有限表態將提出新方案展開了輿論對攻戰。

　　東航H股第一大股東中航有限在最新的聲明中稱：“仍期待改進東新方案，不接受未經改進的方案；如果1月8日的東航股東會未能通過東新方案，我們將提出新的方案。”

　　業內人士分析稱，此聲明是一個明確的拉票信號，給中小股東一個新方案的預期。但也有人士分析認為，中航方面之所以不在股東大會之前拋出這個方案，可能最終方案也未完全敲定，要視股東大會進展情況再適時推出。

　　針對中航有限要提新方案的聲明，東航集團立即予以回應。在發給本報記者的聲明中幾乎不留一點余地地表示：“東航除‘東新合作’方案外，不會考慮其他任何方案。”

　　但記者在采訪中得知，上述表態引起了很多中小股東的不滿，“如果有更好的方案為什么不考慮，東航集團的表態根本沒有考慮到中小股東的利益。”

　　東航集團聲明中的表態也使記者想到，在東航北京路演過程中，東航董事長李豐華曾堅定地表示：“即使股東大會方案被否，我們會一直提這個方案，直到方案被通過為止。”