本報(bào)訊 中國(guó)國(guó)航（601111）及東方航空（600115）昨日股價(jià)雙雙下跌，并帶動(dòng)整個(gè)航空板塊下挫。有分析人士認(rèn)為，市場(chǎng)憂慮國(guó)航母公司——中航集團(tuán)或阻止新加坡航空及新加坡國(guó)有投資機(jī)構(gòu)淡馬錫入股東航事宜，令有關(guān)交易添上變數(shù)。

　　并未確認(rèn)投反對(duì)票

　　中航集團(tuán)發(fā)言人周四向媒體表示，若新航入股一事被股東否決，集團(tuán)會(huì)考慮向東航提出新的收購(gòu)方案。但該發(fā)言人并未確認(rèn)，中航集團(tuán)將在下周舉行的股東大會(huì)上投反對(duì)票，也不愿意透露潛在新收購(gòu)方案內(nèi)容。不過(guò)，他否認(rèn)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》周四報(bào)道的國(guó)資委要求東航股東支持新航入股方案。該發(fā)言人說(shuō)，“我們也是東航股東，但我們未收到國(guó)資委要求支持新航方案。”

　　中航集團(tuán)目前擁有東航超過(guò)12%的股份，東航將于下周二就新航及淡馬錫價(jià)值9.2億美元的入股方案進(jìn)行表決。

　　多名航空業(yè)分析員指出，東航聯(lián)合新航有助改善其國(guó)際航線的營(yíng)運(yùn)，對(duì)國(guó)航帶來(lái)沖擊；倘若國(guó)航成功整合東航，將有助國(guó)航在上海航空樞紐港的占有率由15%提高至50%。（金 霽）

　　2007年民航業(yè)盈利有望創(chuàng)新高

　　本報(bào)訊（記者 王飛）盡管各大航空公司尚未公布2007年業(yè)績(jī)，但從民航總局公布的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2007年全民航業(yè)績(jī)繼續(xù)大幅提升，其中民航旅客運(yùn)輸量將會(huì)以1.85億人次創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。預(yù)計(jì)2007年民航業(yè)盈利將創(chuàng)下歷史最好紀(jì)錄。

　　據(jù)悉，11月正班客座率平均為77.7%，比去年同期提高4.6個(gè)百分點(diǎn)；11月正班載運(yùn)率平均為69.8%，比上年同期提高3.6個(gè)百分點(diǎn)。這意味著根據(jù)統(tǒng)計(jì)每個(gè)航班的整體效益大幅提高。

　　民航總局預(yù)計(jì)2007年民航全行業(yè)可以完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量361億噸公里，超過(guò)年初預(yù)期，比2006年增長(zhǎng)18.1%；旅客運(yùn)輸量18500萬(wàn)人次，比2006年增長(zhǎng)15.9%；貨郵運(yùn)輸量396萬(wàn)噸，超過(guò)年初預(yù)期，比2006年增長(zhǎng)13.3%。這將是中國(guó)民航取得的最好成績(jī)。

　　在盈利方面，今年前三季度民航全行業(yè)的盈利已經(jīng)高達(dá)137.2億元，這一數(shù)字比2004年（歷史上盈利最高的一年）全年的盈利還高出63％，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2007年全民航的盈利總額將肯定會(huì)超過(guò)2004年，并很有可能創(chuàng)下歷史最好紀(jì)錄。

　　南航集團(tuán)全年盈利24億元

　　盡管航空板塊的上市公司尚未公布全年的業(yè)績(jī)，但分析人士認(rèn)為，根據(jù)前三季度的財(cái)報(bào)及民航總局公布的四季度數(shù)字，今年各大航空公司實(shí)現(xiàn)整體盈利應(yīng)該沒(méi)有多大問(wèn)題。

　　其中，南航董事長(zhǎng)劉紹勇透露，2007年全年南航起落546692架次，運(yùn)輸旅客5600萬(wàn)人次，在全球范圍內(nèi)南航年旅客運(yùn)輸量已跨入十強(qiáng)行列。南航集團(tuán)公司全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)高達(dá)24億元。