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新浪財經

東新戀若被否決 中航將提新方案

http://www.sina.com.cn 2008年01月04日 01:17 東方早報

  

  新航入股東航,已陷入一場股東爭奪戰。中航方面昨日兩發聲明反對“東新戀”新華社/張明資料

  早報記者 汪蕊

  距離東方航空(600115,0670.HK)1月8日召開股東大會、表決引進新加坡航空公司不到一星期,東航與中航集團對中小股東選票的“爭奪”已經白熱化。中國國航(6001111,0753.HK)母公司中航集團昨日兩度發表聲明。其最新聲明明確表示,反對東航以每股3.8港元向新加坡航空及淡馬錫定向發行新股,并確認會在議案被否決后提出新方案。

   中航:未收到投票支持東新方案指示

  昨日下午,中航集團發表聲明:“作為東方航空的股東,公司從未收到國務院國資委就東航與新航、淡馬錫之間的交易態度有任何指示,公司相信政府亦不會發出這樣的指示。”這也是中航集團近期第三次就“東新戀”發表聲明。

  昨日晚間,中航集團再次發表聲明,這份最新聲明有三點回應市場傳聞:一是未接到任何方面讓他們投票支持東新方案的要求;二是仍期待按上次說明的內容改進東新方案,不接受未經改進的方案;三是如果1月8日的東航股東會未能通過東新方案,中航將提出新的方案。

  據英國《金融時報》昨天報道,東航最大股東之一的一位高管表示,中國國務院國資委要求東航許多大股東不要反對此筆交易。

  作為中國內地三大航空公司之一,中航集團及其下屬的中國國航一直希望取代新航,擴大與東航的股權合作。2007年9月2日東航公布定向增發協議后不久,國航母公司中航集團曾與國泰航空發起聯手行動,意圖阻擊新航與淡馬錫入股東航,但在最后關頭因國務院國資委反對而戛然而止。

  之后,國航曾公告表示三個月內,也就是2007年12月25日之前,不會繼續推進并購交易。曾有知情人士透露,當時中航集團方面的收購價是每股4.85港元。

  東航:向新航增發H股價格合理

  中航之前引進顧問中國國際金融的報告稱,每股3.8港元的發行價未能反映東航價值。另外新加坡航空入股的條件,也會阻礙東航與其他內地航空公司合作。

  昨日凌晨4時,東航發表聲明,強調東航至今沒有收到來自其他任何公司提出的任何形式的合作方案。

  聲明中,東航指出,3.80港元的增發價格是合理的。該增發價格是東航和新航遵循市場原則長期談判的結果。從3.80港元的定價情況來看,較2007年4月22日至2007年5月21日期間的交易均價溢價35.7%;是東航2006年末凈資產的6倍,遠高于可比同類交易;并且,此次增發的股份有三年的鎖定期。

  東航同時強調,中航集團雖是東航的H股股東,但同時也是東航在境內的主要競爭伙伴的關聯方,處于這一特殊地位,中航集團對東航增發和戰略引資方案所提出各項質疑,缺乏足夠的獨立性和客觀性,因此并不能真正代表東方航空廣大中小投資者的利益。所以,東航希望A股、H股投資者在1月8日的股東大會上作出獨立的判斷。

  對于此前中航集團認為新航入股東航將構成影響行業未來發展的潛在障礙,東航認為,東航與國內航空公司合作,并不因本次向新航定發增發而存在任何障礙,東航始終懷著開放的心態,不會排除與國內兄弟公司在業務上進行各項合作的可能性,所以上述說法不成立。

  東航的聲明還透露,東航與境內外大部分投資者進行交流以來,情況反映良好,至今未有任何投資者明確向公司表達將在股東大會上投反對票的意向。

  李豐華:對股東大會通過提案有信心

  東航集團總裁、東航董事長李豐華在1月2日接受媒體采訪時也表示,東航方面正在積極地和股東進行溝通,包括和國航的上層進行溝通,因為這個項目的負責人和政府有關部門,是為了國有大型企業進一步搞活。

  “我相信通過這種溝通之后,在相互之間能達成一定理解的時候,會有更新的東西出現。”李豐華表示。

  但他沒有透露新的東西具體指代什么,只是表示對1月8日舉行的股東大會通過新加坡航空入股東方航空這個提案很有信心。

  對于此前中航集團總經理調任民航總局代理局長,將對東航此次方案的通過帶來巨大影響的說法,李豐華表示否認。“民航總局是政府機關,它更多的是從行業管理和整個中國民航業的發展角度來把握整個大局”。國航的負責人會對兩個企業的競爭表示更多的關注,但到民航總局之后,“作為一個行業政府主管部門的負責人,我相信他會從全面的角度,來看整個行業的發展,所以處理這些問題一定會更客觀和科學。”

  香港證監會:按程序初步審核此案

  雖然中航集團方面一直對外暗示,將在1月8日股東大會上投反對票,但有股東質疑其投票資格。

  昨日,有東航H股股東告訴早報記者,就在去年年底前,他曾致信香港證監會,建議中航方面不可以行使否決權(反對票),因為中國航空(集團)有限公司雖然在香港注冊,但它是國航母公司中航集團的全資子公司,其意志和行為實為國航直接操縱,而國航是東航的直接商業競爭對手,如果他們行使否決權(反對票),那么國航就將以非市場手段達到控制東方航空的目的,這是對中小股東利益的直接侵害。

  據他介紹,對此,香港證監會日前進行了正式回復,稱正按香港證監會的投訴處理程序初步審核此案。   

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