東航回應：“暫未收到股東大會改期通知”(圖)

　　早報記者 汪蕊

　　“東新戀”一波三折。昨日，一位不愿透露姓名的分析師預計，東方航空(600115.SH0670.HK)將推遲甚至取消原定于1月8日舉行的股東大會。對此，東方航空總經理曹建雄昨日對早報記者表示：“暫時沒有接到股東大會時間更改的通知。”

　　中航首次表態“東新戀”

　　上述分析師對早報記者表示，據他所知，東航A股的很多股東都將對新航入股東航一事投反對票。

　　“暫時不方便透露具體是哪些公司，但是東航這次的方案應該會被否決。”這位分析師表示，“加上中航集團總經理李家祥升任民航總局代理局長，中航集團方面也明確表示，保留隨時提出更加符合全體股東利益的建議的權利，如果東航不推遲或者取消股東大會以便進一步和股東溝通，方案肯定會被否決。”

　　2008年1月1日夜間，此前曾多次增持東航H股股票的中國航空(集團)有限公司(下稱中航有限)發布《就有關新航及淡馬錫的子公司認購東方航空新股及相關事宜的澄清說明》(下稱澄清說明)，首次就新航入股東航方案公開表態。

　　中航要求修改方案

　　在澄清說明中，中航有限根據公司財務顧問中國國際金融有限公司的分析，認為“東新方案下每股3.80港元的入股價格未能反應東方航空應有的價值”。

　　中航有限稱，公司沒有對新航入股東航的方案表達過支持的意向。中航有限同時認為，有關反攤薄和競業禁止條款“存在對其他股東、國內外投資人及國內同業不公平對待的問題，有可能構成影響行業未來發展的潛在障礙”，希望“東方航空與新航及淡馬錫就上述相關事項進行再商討并修改有關條款”，并聲稱“保留隨時提出更加符合全體股東利益的進一步建議的權利”。

　　中航有限聲明還稱，“中航有限作為東航的股東，現敦請東航與新航及淡馬錫就上述相關事項進行再商討并修改有關條款，以便形成一個易于接受的方案。”

　　根據香港交易所資料，2007年5月以來，中航有限已數次增持東方航空H股股份，最近一次是在2007年11月29日，中航有限以每股7.585港元價格增持427.8萬股東方航空H股，所占H股比例增至12.07%，居東航流通股東首位。

　　國航一直希望取代新航

　　2008年1月8日，東航將召開股東大會，就“東新戀”進行正式投票表決。東航集團因自身卷入交易，將回避表決。因此股東大會將僅限于A股和H股的小股東參與投票，只有獲得三分之二小股東的投票通過，上述定向增發才能完成。中航有限若要否決這一交易，還需獲得更多東航小股東的支持。

　　中信建投航空分析師李磊認為，“一旦新航入股東航方案不能通過，國航將可能會提出更優厚的方案；而國航如果并購東航成功，將大大增加國航的估值。”

　　李磊認為，“新航入股東航方案通不過幾乎已成定局。中航集團目前持股東航12.07%H股，東航去年12月24日發表公告，指出少于一半的H股股東回復將會出席或授權出席股東會，如以出席的股權為H股股權50%計算，中航持股已占出席股權的24%，只要再有一兩個持股量高的基金與中航集團站在同一陣線，方案便不能通過。”

　　作為中國三大航空公司之一，國航一直希望取代新航，擴大與東航的股權合作。2007年9月2日東航公布定向增發協議后不久，國航曾與國泰航空發起聯手行動，意圖阻擊新航與淡馬錫入股東航，但在最后關頭因國務院國資委反對而戛然而止。之后，國航曾表示三個月內，也就是2007年12月25日之前，不會繼續推進并購交易。如今三個月期限已過，隨著投票日期臨近，國航態度十分引人關注。

　　A股航空板塊昨日普漲

　　受行業整合預期大增的影響，昨日，A股航空板塊出現普漲。中國國航(601111)報收于29.65元，大漲8.05%；東方航空(600115)收于21.57元，漲1.32%；海南航空(600221)漲4.35%，上海航空(600591)漲3.26%，南方航空(600029)漲2.65%。