掙脫菲亞特南汽終投上汽懷抱

　　本報記者 趙 云

　　按照上汽與躍進簽署的全面合作協議，躍進集團下屬的汽車業務將全面融入上汽。上海汽車將出資20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資產，順利進入上汽集團控股的上海汽車；而剩余的其他零部件及服務貿易資產將進入上汽與躍進合資成立的東華公司，躍進將持有東華公司25%股權；與此同時，躍進還將持有上海汽車3.2億股股份。

　　根據上汽與躍進商定的初步規劃，雙方將在資金、研發、營銷、制造、采購等五個方面實現一體化管理。

　　盡管雙方公布協議規定了一系列的全面協同聯合信息，但關于全面合作后，上汽榮威與南汽名爵將如何實現協同效應，上汽集團副董事長陳虹表示，將保留名爵品牌，與榮威進行差異化發展，如MG偏運動，榮威更端莊穩健，MG將更多參與海外市場的出口，但兩個品牌在平臺上可以實現共享，包括在資金、研發、營銷、制造、采購5個方面實現共享。

　　一方面，上南合作雙方皆大歡喜，另一方面，南汽的另一個合作伙伴菲亞特的出路也令人關注，王浩良第一次將與菲亞特目前的狀況坦然面對媒體。他表示，南汽已與菲亞特達成了關于后者在雙方合資公司的股權轉讓協議，這意味著菲亞特徹底退出了與南汽在乘用車領域的合作，但在商用車和零部件的合作，如南京依維柯仍將繼續。對于菲亞特退出后雙方合資公司的空白，上汽集團表示對其遺留業務也將有詳細的規劃。

　　上汽集團是目前國內最大的整車上市公司上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上海汽車”)的控股股東，并直接管理零部件業務、汽車服務貿易業務和其它投資型業務。躍進集團幾乎全面并入上汽集團，對上汽集團業績以及旗下上海汽車股市將會產生怎樣的影響？引起了眾多中小股東的關注。

　　胡茂元表示，與躍進集團的全面合作對上海汽車的贏利初期影響不大，因為此次雙方合作，躍進集團占上海汽車資產比重不足5%，而且從贏利情況看，南汽的凈資產收益率要遠遠低于上汽的凈資產收益率，所以影響不大而且也是暫時的。

　　胡茂元與王浩良共同表示，通過全面合作，雙方的目的是希望在整車與零部件、國內與國際等業務上發揮協同效應。通過全面合作，將上汽集團建成中國最大、世界一流的汽車企業,把南汽建設成為我國重要的汽車制造基地。

　　同時，上汽與躍進同處長江三角洲地區，雙方的全面合作不僅有利于高起點推進跨區域經濟聯動發展，實現長三角地區資源優化配置和產業結構升級，而且也有利于促進我國汽車行業優化重組。

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　　上汽集團

　　上汽集團是中國三大汽車集團之一，是《財富》世界500強企業，上汽集團是國內最大的整車上市公司上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上海汽車”)的控股股東。2007年1-11月，上汽整車銷售超過150萬輛。

　　上汽與德國大眾、美國通用等全球著名汽車公司達成戰略合作，建成上海大眾、上海通用、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃上汽依維柯紅巖等整車企業；另一方面生產首款自主品牌中高檔轎車榮威750。

　　上汽除在上海當地發展外，還在柳州、重慶、煙臺、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產基地；擁有韓國雙龍汽車51.3%的股份及韓國通用大宇10%的股份；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設有海外公司。

　　上汽除直接經營管理汽車零部件、服務貿易等業務外，核心的整車業務于2006年11月注入持股83.83%的上海汽車，上海汽車是目前國內A股市場規模最大的汽車上市公司。

　　躍進集團

　　躍進汽車集團公司的歷史可追溯至1947年，其前身為南京汽車制造廠。2002年1月1日，躍進汽車集團公司與中國信達資產管理公司、中國華融資產管理公司出資組建南京汽車集團有限公司(簡稱“南汽集團”)。目前，南汽集團已成為我國特大型汽車骨干生產企業，擁有28家子公司(其中6家中外合資)、7家參股公司(其中3家中外合資)、400余家關聯企業。南汽集團已形成南京依維柯、南京菲亞特、南汽名爵等3個整車生產公司，生產躍進、依維柯、菲亞特、MG名爵四大品牌系列400多個品種汽車，年綜合生產能力20 萬輛。