深圳報道　本報記者　梁鐘榮　

　　12月22日，中糧集團與廣西當地政府簽訂了戰略合作框架協議，提出，雙方將合作建設中糧位居北海的燃料乙醇項目。

　　當天，中糧集團位處北海的20萬噸燃料乙醇項目正式投產，此為中糧集團第一個、同時亦是目前國內唯一一個非糧燃料乙醇項目，由此揭開中糧集團以廣西為跳板，進入全國非糧燃料乙醇項目的序幕。

　　廣西地區木薯種植面積大、產量高、具有成本優勢。據了解，目前廣西地區木薯收購價僅為450元／噸，相當于其它地區作為燃料乙醇的原料價格的1／3。

　　根據廣西方面的規劃，廣西將在2010年左右建設100萬噸的非糧燃料乙醇生產基地。規劃總分五期實施，規劃當量相當于我國＜生物燃料乙醇及車用乙醇汽油“十一五”發展專項規劃＞中500萬噸燃料乙醇的1／5。

　　目前，中石油、英國石油公司等均有在廣西投建燃料乙醇工廠的計劃，但均未被批準。中糧集團為最早介入到廣西燃料乙醇基地建設的先行者。北海燃料乙醇項目于去年12月24日破土動工，建設規模為40萬噸，分兩期建設，22日投產的為其一期20萬噸項目，投資額度為7.57億元。在中糧集團努力下，該工程成為國家非糧燃料乙醇試點項目，被廣西方面譽為“廣西以資源換產業的榜樣項目”。

　　作為中糧集團先行進入的“投桃報李”，廣西自治區政府已下文通知：北海、貴港兩市將從12月中旬開始推廣使用乙醇汽油，并逐漸推廣到廣西區內其它城市。從2008年2月起，廣西將全境封閉銷售車用乙醇汽油，以實現車用乙醇汽油替代普通汽油。此舉使廣西成為繼黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽之后，全國第六個全境使用乙醇汽油的省份。

　　“按照國家政策，中糧集團北海項目所出產的全部燃料乙醇都必須出售給中石油或中石化，由兩大巨頭統一調配銷售。”

　　廣西區發改委能源處人士證實，當前廣西現有油庫建設、改造調配站和加油站工作已幾近完成。首期將在全區建設18座調配站，其中中石化廣西石油分公司13座、中石油廣西銷售分公司5座，此外還有2400多座加油站也已排入改造日程。

　　“二期項目的上馬時間還要看看市場反應行情和推進力度，但是比照河南、安徽等地的應用經驗，應該可以在五年內上馬。”中糧集團生化能源事業部人士接受記者電話采訪時如是說。

　　“中糧集團將把廣西作為業務發展的基地，未來五年將通過下屬控股公司在廣西投資100至120億元。”寧高寧稱，對廣西百億元的投資，第一個重點會放于發展生物質能源領域。