本報記者 曹開虎 北京報道

　　短短一個月時間內，全球鋼鐵老大安賽樂米塔爾在華經歷了悲喜交加。

　　12月，尚未從收購民營鋼企中國東方集團的喜悅中緩過神來，安賽樂米塔爾遭遇尷尬的消息也傳出來——因為沒有通過國家發改委的最終審批，安賽樂米塔爾入股萊鋼股份之事告吹。

　　　“我們將繼續視中國為一個重要的市場，并將繼續尋求能為中國鋼鐵工業帶來價值的機會。”安賽樂米塔爾董事會主席兼CEO米塔爾12月15日當天對中國媒體就此評論。

　　兩年拉鋸式收購戰

　　這是一場持續近兩年的國際收購戰。

　　事起于2006年2月，在以3.14億美元成功收購華菱集團下屬的上市公司華菱管線37.17%的股份后，安賽樂與萊鋼集團正式簽署協議，準備收購萊鋼股份38.41%股權，如果股權轉讓能夠完成，安賽樂和萊鋼集團將并列為萊鋼股份第一大股東，當時收購價為5.888元每股。

　　萊鋼集團的鋼鐵產量在國內排名第八位，2006年，萊鋼的鋼產量為1034萬噸，是山東省國資委省屬國有企業。山東省一直希望對省內鋼鐵企業進行整合，以達到做強做大之目的。就在雙方簽署協議的3個月后，山東省政府即同意該項轉讓協議。

　　對此，安賽樂當時抱以非常大的希望。但是讓其沒有預料到的是，2006年9月底，萊鋼股份通過股改方案。股改完成后，萊鋼集團持有萊鋼股份股權降低為74.65%，如果繼續向安賽樂轉讓其所持萊鋼股份38.41%股權，萊鋼集團將失去控股權，從而違反2005年國家發布的《鋼鐵產業發展政策》中關于外資不得控股我國鋼鐵行業企業的規定。

　　為了爭取成功，與米塔爾合并后的安賽樂米塔爾進一步采取了措施：一方面降低了收購上市公司的股權比例，同時提高收購價格。但是這一方案并沒有感動國家發改委。

　　“我們已經盡了最大努力，但是還不能得到通過，也沒有其他更好的辦法了。”安賽樂米塔爾北京代表處一位負責人對《華夏時報》記者說。

　　萊鋼的未來

　　“安賽樂米塔爾收購萊鋼失敗，在我的預料之中。”一位接近萊鋼集團高層的人士對本報記者表示，“如果批早就批了，所以這也是為什么安賽樂米塔爾急于收購東方鋼鐵的一個重要原因。”

　　實際上，在12月15日，萊鋼股份發布的公告中，并沒有明確表示此次收購事宜告吹。公告只是表述：根據萊鋼集團與安賽樂中國控股(盧森堡)有限公司簽署的《股份購買合同》修訂案中規定，不再延長該合同有效期，該合同將于2007年12月31日終止。

　　盡管尚未到終止日期，但是雙方對此都不再抱以希望。“此事就到此為止了。”萊鋼股份董秘辦一位負責人明確表示。萊鋼集團董事長姜開文也發表了評論：“我們對不能作為戰略合作伙伴直接受益于安賽樂米塔爾感到失望，但仍希望未來有機會開展緊密的合作。”

　　既然無法達成與安賽樂米塔爾的合作，萊鋼股份一直希望自己做強做大的路徑在哪里？上述萊鋼股份董秘辦的負責人并沒有明確發布相關的后續信息，只是表示，萊鋼正在積極發展H型鋼。

　　但是山東省國資委已經擬訂了省內鋼鐵企業整合的方案，即由萊鋼集團和濟鋼集團組建山東鋼鐵集團公司。雖然，二者有些“你不情來我不愿”。

　　“不管它愿意不愿意，都得組建起來。”山東省國資委宣傳部一位官員對《華夏時報》記者表示，“組建山東鋼鐵集團的事情正在緊鑼密鼓地運行，相信很快會公布出來。”

　　上述接近萊鋼集團高層的人士表示，萊鋼集團未來只有兩條路徑：第一，迫不得已與濟鋼集團共同組建山東鋼鐵集團，并作為集團旗下一家核心子公司存在；第二，因為安賽樂米塔爾已無指望，必須引入其他投資者，比如寶鋼等國有大型鋼鐵企業。

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