首页 国产 亚洲 小说图片,337p人体粉嫩胞高清视频,久久精品国产72国产精,国产乱理伦片在线观看

新浪財經

竺延風離開一汽履新 海馬股份謀劃獨立

http://www.sina.com.cn 2007年12月22日 02:08 華夏時報

竺延風離開一汽履新海馬股份謀劃獨立

  本報記者 熊宇家 北京報道

  風雨二十四載,彈指一揮間。

  繼3年前苗圩執掌東風到主政武漢之后,國內三大(一汽、東風、上汽)汽車巨頭之一的一汽集團掌門人竺延風,再度成為政壇新星——吉林省于12月11日任命竺延風為該省副省長。

  據悉,竺延風從當技術員到1998年起執掌被稱為“共和國長子”的一汽集團,走過了24年的歷程,麾下包括4家上市公司,即一汽夏利(000927)、一汽四環(600742)、一汽轎車(000800)和海馬股份(000572)。

  其中,海馬股份持有一汽海馬汽車有限公司(“下稱海馬汽車”)50%的股權,其海馬汽車董事長是竺延風,海汽集團實際控制人是景柱。

  “海馬汽車與海馬股份,素來頗有蹊蹺。”國泰君安汽車分析師張欣認為,不論是G金盤演變成了海馬股份,還是海馬股份收編海馬汽車等,均被解讀為景柱發動海馬股份的“獨立運動”的預期。

  日前,海馬汽車市場部部長湯斯委婉地說:“竺延風步入仕途,海馬汽車做自己的事,與海馬股份沒有多大的關系。”那么海馬股份的獨立運動,是否就能稱心如意?

  竺延風掌控海馬未遂

  接近竺延風的知情者日前表示:“執掌一汽集團24年的竺延風,在4家上市公司中,唯獨與海馬股份糾纏不清。”在該人士看來,對海馬汽車而言,竺延風一直是名義上的董事長,有名無實。

  談及海馬汽車,這要從其前世今生說起。

  據了解,竺延風未接管一汽集團之前的1997年11月,一汽集團和海南省政府簽訂了《關于兼并海南汽車制造廠組建一汽海南汽車有限公司的協議書》,股比分別51%和49%。而1992年日本馬自達與當時的海南汽車制造廠合作,成立了海南馬自達。

  一汽集團某高管回憶說,1999年2月28日,竺延風開始主政一汽車集團。竺延風上任后,想整體收編海南馬自達,但遭到了海南省的拒絕。

  試圖能徹底掌控海馬汽車的竺延風,總是不甘心。

  稍微早一點的2004年2月,竺延風再次找到海南省、海南汽車協商,重新組建海馬汽車。其注冊資本為12億元,股份比例為一汽集團、海汽集團分別占股49%,海南省政府占股2%。

  當年7月,一汽海馬汽車有限公司成立。“此協議的簽訂,竺延風打斷了海馬‘獨立’的念頭。”

  2005年2月,G金盤與海汽集團簽訂協議,后者將海馬汽車50%股權以1000萬元出讓給G金盤。而當時G金盤的實際控制人是景柱,持股73%。

  據悉,成立于1994年8月8日的G金盤,在深交所上市。而海南金盤實業股份有限公司(G金盤,000572),是于1993年經海南省批準在原海口市工業建設開發總公司基礎上成立的股份有限公司,曾用簡稱G金盤、金盤股份、ST金盤、*ST金盤、瓊金盤A。

  “當時G金盤實際控制人景柱,不但擔任海汽集團的董事,還擔任了海馬汽車的銷售總經理。”海汽集團一位內部人士證實。用G金盤董秘辦相關人士的話來說,G金盤的做法,打破了盈利的枷鎖。

  但G金盤的機構投資者認為,被稱為“中國汽車銷售第一股”的G金盤,整個重組過程及自然人流通股股東的背后,充滿了玄機。

  汽車分析師陳光祖表示:“竺延風沒有主政海馬汽車時,海馬汽車就鬧過獨立。由于海馬汽車有外資的技術,一汽集團希望借此獲得該技術的支持。直到2006年3月,海汽集團與日本馬自達徹底分手。”

  時至今日,一汽集團與海馬股份之間仍然藕斷絲連。

  景柱暗中謀劃獨立

  “海汽集團與日本馬自達分手了,已經沒有什么意義了,此舉迎合了景柱的胃口。”12月13日,一汽集團相關人士稱。

  這與興業證券分析師范習輝的說法不謀而合。范習輝認為,海馬股份帶頭人景柱經驗豐富,幾次收編海馬汽車的股權,旨在擺脫一汽集團的糾纏。

  今年1月G金盤公告稱,金盤股份名稱由“海南金盤實業股份有限公司”變更為“海馬投資集團股份有限公司”,股票簡稱由“金盤股份”變更為“海馬股份”,變更手續已辦理完畢。

  據悉,G金盤前身為瓊金盤,1994年上市后一直微利經營,2001年到2003年連虧3年,被逼到退市邊緣,外債高達12.84億元。“金盤股份的變更,是景柱擴大實力的精心布置。”G金盤某高管私下說。

  2002年ST瓊金盤開始重組。同年12月25日,G金盤公告稱,東方資產管理公司和華融資產管理公司海口辦事處,將合計持有ST金盤12.84億元的債權,賣給了海口市國資公司,并成為G金盤的最大債權人。

  上述交易完成后,海口市國資公司接手的12.8億元債權,悉數又轉讓給海南上恒投資有限公司(下稱上恒投資),而上恒投資在支付轉讓價款的同時,必須放棄對ST金盤債權的追索權。

  景柱對此胸有成竹。隨后來自一汽海馬的財務總監胡群和經理趙樹華,分別擔任了ST金盤總裁、財務總監。

  據悉,ST金盤的債務及不良債權,被打包裝入上恒投資,上恒投資成為ST金盤第二大股東,同時也是最大債權人。

  上述重組及債務豁免之后,ST金盤于2005年4月摘掉ST帽子。此時,景柱從幕后走向前臺。在當年4月26日召開的股東大會上,景柱當選為董事長,成為G金盤的實際控制人。

  “G金盤的做法,就是景柱掌控海馬股份的過程。”長江證券分析師劉雅涵一語點破玄機。

    新浪財經獨家稿件聲明:該作品(文字、圖片、圖表及音視頻)特供新浪使用,未經授權,任何媒體和個人不得全部或部分轉載。
【 進入股吧 】 【 新浪財經吧 】
 發表評論 _COUNT_條
Powered By Google
不支持Flash
·《對話城市》直播中國 ·新浪特許頻道免責公告 ·企業郵箱換新顏 ·郵箱大獎等你拿
不支持Flash
不支持Flash