⊙本報記者 索佩敏

　　隨著國航和上航近日宣布加入星空聯盟，加上南航此前加入天合聯盟，目前國內已經有三家航空公司加入聯盟。對于這一趨勢，東航股份公司總經理曹建雄日前接受上海證券報專訪時認為，航空公司在加入前必須充分了解聯盟到底能夠給自身帶來哪些益處，以及需要盡到哪些責任。國際航空業的整合可能也會給聯盟格局造成改變。他表示，對于東航而言，只要準備好了，就會加入聯盟。

　　曹建雄表示，國際航空聯盟之所以積極吸收中國國內航空公司加入聯盟，主要是希望借助中方航空公司的國內航線網絡作支撐。而中方航空公司則希望借助于聯盟在全球的影響力和網絡，帶動其中高端產品的銷售。“重要的是中方航空公司自身的產品能夠與聯盟匹配。”曹建雄表示，如果中方航空公司能夠在加入聯盟后提供優質的服務，可望享受到聯盟從國際市場帶來的品牌和客源。但是，如果航空公司未能提供匹配的產品，不僅可能無法抓住國際客源，對于公司的品牌形象提升也會有損害。

　　曹建雄認為，一旦加入了某一航空聯盟，意味著公司與這一聯盟以外的航空公司展開合作可能就會受到限制，而這也是中方航空公司目前在加入聯盟時需要考量的問題。

　　此外，他認為隨著國際上大型航空公司之間的重組并購，未來國際航空聯盟的格局可能也會隨之出現調整。最近有媒體報道，美國的達美航空和美聯航之間正在就合并進行談判，而值得注意的是，達美和美聯航分屬于兩家不同的航空聯盟。達美是天合聯盟的創世成員之一，而美聯航則是星空聯盟的重要成員。

　　目前，三大航中唯一沒有加入國家航空聯盟的只有東航。由于南航與國航分別加入了天合聯盟和星空聯盟，國際航空聯盟中只有寰宇一家還沒有吸收三大航的成員，而此前寰宇一家的主要成員美國航空方面也曾透露，歡迎東航加入寰宇一家。不過，東航此次聯姻的新航，卻是屬于星空聯盟。

　　對此曹建雄昨日表示，對于東航而言，只要準備好了，就會加入聯盟。而東航董秘羅祝平此前接受上海證券報采訪時曾指出，聯盟的實質是瓜分世界航空市場。對于東航來說，不管加不加入，首先是要自己做好做強。