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　　出于對俄羅斯市場的信心，福特還準備2008年上半年在俄羅斯市場引進其全新的交叉車型Kuga.據悉，Kuga在今年9月份的法蘭克福車展上首次亮相。“我們將最新的車型引進俄羅斯”，福特俄羅斯地區的主管Nigel Brackenbury說，“這是消費者所期待的。”

　　福特在俄羅斯市場的成功，在某種程度上得益于1998年的一個決定。在盧布危機最為嚴重的時期，福特在彼得堡建立了生產工廠。這使得福特的工廠在俄羅斯之后的經濟復蘇時期，成為該國第一家由國外汽車廠商成立的、設備齊全的工廠，從而為其接下來的發展奠定了基礎。同時，彼得堡工廠也是福特在俄的唯一一家工廠。

　　盡管如此，福特在俄羅斯的發展之路卻并不平坦。隨著俄羅斯經濟的復蘇，穆拉利發現在汽車銷量飆升的同時，其在美國市場所遭遇的勞資矛盾，也開始在俄羅斯市場蔓延。

　　據俄羅斯的有關媒體稱，自11月20日起，福特彼得堡工廠的工人陸續開始罷工，要求提高薪資水平。目前該工廠的月工資額大概在21000盧布（約合860美元），而受通貨膨脹的影響，工人希望在此基礎上再提高30％。

　　最新消息稱，盡管目前工人已經陸續回到工作崗位，但勞資雙方仍未就薪酬福利問題達成一致意見。

　　按照福特的計劃，將在俄羅斯工廠追加一億美元的投資，使其年產量達到12.5萬輛。而該工廠的負責人則憂心忡忡地指出，罷工事件很可能對這一目標的實現帶來不利影響。

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