周筱荃

　　東航董事長李豐華在新加坡為增發全球路演時表示，東航引進新加坡航空及淡馬錫控股的增發事宜勢在必行，到目前為止，已有七八成將要投票的股東表示支持。

　　李豐華透露，至今沒有收到要投票反對的表示，股東之一的國航也不太可能在下個月的股東大會上投反對票。而有意染指東航的國航母公司中航集團在11月29日時宣布，其已經持有東航12.07%的股份，是東航流通股第一大股東。外界猜測，國航有可能在2008年1月8日的東航股東大會上投出反對票，阻撓東新合作。目前，國航并未承諾屆時不會投反對票。

　　但東航管理團隊在新加坡路演時表示，國航母公司中航集團頻頻在香港市場增持H股，主要是看到作為同屬航空板塊的三大航，東航H股價格與同類型的南航和國航存在差價，具有投資空間，因此進行投資。

　　投行花旗銀行最近的研究報告指出，雖然東方航空(600115行情,股吧)管理層強調不會有新的售股方案，但該行相信，中國國航(601111行情,股吧)在3個月的不購股承諾限期過去后，即12月25日開始，中國國航仍有機會阻撓東航的交易，或透過在東航明年1月8日舉行的特別股東會上否決新航和淡馬錫的入股建議。因此建議投資者趁低吸納，維持東航“購入”評級。

　　而境外投行巴克萊投資(BarclaysGlobalInvestorsUKHoldingsLimited)在12月11日以7.830港元的價格再次增持47.6萬東航H股，使其所占股份達到了6.02%.此前，巴克萊投資就是東航H股的第一大流通股股東。

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　　國航增發4億股

　　12月17日中國國航臨時股東大會通過增發4億A股的提案,募集的資金將用于購買飛機和補充流動資金。國航董事長李家祥透露,去年A股上市時,計劃發行27億股,只發行了16億股,因此,根據國航的情況,正在論證增發現在手中持有的資源。國航增發價格估計在23元-25.14元之間。