近年來(lái)在“適度重型化”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略指引下，深圳汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，比亞迪、五洲龍等自主品牌汽車在市場(chǎng)上異軍突起。與此同時(shí)，深圳汽車保有量在突破100萬(wàn)輛后，仍然以每年10多萬(wàn)輛的速度增加。

　　汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車消費(fèi)的紅火，給汽配物流提供了廣大的市場(chǎng)，直接帶動(dòng)相關(guān)零部件基地崛起。為此，深圳出臺(tái)了大力發(fā)展汽車零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，在未來(lái)5至10年內(nèi)把汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在深圳打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聚集基地。

　　銀聯(lián)信分析：

　　整合重組龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)

　　一、我國(guó)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　2006年全國(guó)汽車零部件行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)4721家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5506億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入5341億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額358億元，銷售利潤(rùn)率為6.7%。近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件出口增長(zhǎng)較快，實(shí)現(xiàn)了出口額大于進(jìn)口額。去年汽車零部件出口總額達(dá)115億美元，同比增長(zhǎng)35%，超過(guò)了111億美元的進(jìn)口總額。

　　目前，中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀主要具備6個(gè)方面的特點(diǎn)：

　　第一，總量指標(biāo)迅速提高。2007年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)到6700億元，銷售產(chǎn)值將達(dá)6500億元。

　　第二，重組兼并初見(jiàn)成效。目前零部件產(chǎn)業(yè)格局主要由國(guó)資、民資、外資三大主體構(gòu)成。在

供應(yīng)鏈配套模式上，目前同時(shí)存在著歐美“水平分工，自主發(fā)展”模式、日韓“塔式、逐級(jí)分工”模式和圍繞國(guó)內(nèi)自主品牌整車而形成的配套體系3種典型的配套模式。

　　第三，跨國(guó)汽車零部件公司投資逐年增加。目前列入《財(cái)富》世界500強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)全部進(jìn)入中國(guó)，建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。

　　第四，出口數(shù)量增長(zhǎng)迅速。近五年間增長(zhǎng)6.6倍，一些自主品牌產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系。

　　第五，集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)。按地區(qū)劃分，現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角等六大零部件集中區(qū)域。

　　第六，民營(yíng)企業(yè)得到快速發(fā)展。以浙江和江蘇為代表，眾多零部件企業(yè)已經(jīng)完成了民營(yíng)化的轉(zhuǎn)制，民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)零部件行業(yè)的主體之一。

　　二、行業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇

　　1、汽車行業(yè)帶動(dòng)汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，前7月與上年同期相比，乘用車各品種產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，生產(chǎn)362.69萬(wàn)輛，銷售354.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.67%和23.73%。銷售數(shù)據(jù)超越生產(chǎn)數(shù)據(jù)，顯示出汽車行業(yè)目前是產(chǎn)銷兩旺。同時(shí)，隨著我國(guó)自主品牌汽車性能的提升，出口勢(shì)頭極其旺盛，因此，汽車行業(yè)的高成長(zhǎng)仍然可以樂(lè)觀。而汽車行業(yè)的快速增長(zhǎng)，則對(duì)汽車零配件行業(yè)帶來(lái)了極大的發(fā)展空間，因?yàn)槠�車市�?chǎng)容量的拓展將極大地拓展了汽車零配件行業(yè)的市場(chǎng)容量

蛋糕，從而有助于汽車零配件行業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的拓展。

　　2、出口業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)

　　出口業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。對(duì)于我國(guó)汽車零配件業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)空間不僅僅是國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商，也包括全球知名的汽車生產(chǎn)廠商，一方面是因?yàn)槠�車零配件的勞�?dòng)力成本較高，而我國(guó)擁有較具優(yōu)勢(shì)的勞動(dòng)力成本。

　　3、整合重組龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)

　　2006年以來(lái)，我國(guó)汽車零部件企業(yè)聯(lián)合重組和生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化有較快發(fā)展。通過(guò)聯(lián)合重組，目前我國(guó)汽車零部件行業(yè)基本擺脫了過(guò)去那種“數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量差”的格局，制造水平明顯提高，并已形成為國(guó)內(nèi)整車廠供貨配套體系。民營(yíng)汽車零部件企業(yè)發(fā)展迅猛，投資多元化正在形成。民營(yíng)企業(yè)表現(xiàn)出明顯的成長(zhǎng)力和競(jìng)爭(zhēng)力，零部件產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、水平有很大提高，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出明顯的成長(zhǎng)力和競(jìng)爭(zhēng)力，不但已成為售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)的主力和出口主力，而且形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件企業(yè)。

　　面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，零部件行業(yè)加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，在零部件銷售上，建立銷售聯(lián)合體，包括電子商務(wù)在內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合物流企業(yè)，形成一些大的零部件銷售集團(tuán)。柴油機(jī)配件已建成了柴油機(jī)配件聯(lián)合體，對(duì)柴油機(jī)配件市場(chǎng)價(jià)格自律、市場(chǎng)導(dǎo)向有一定促進(jìn)作用。據(jù)了解，國(guó)家在幾年內(nèi)將制定新標(biāo)準(zhǔn)，把總成類零部件廠整合到2～4家，其他則向二三級(jí)配套廠分流，然后發(fā)展勞動(dòng)密集型零部件，比如制動(dòng)盤、磨擦材料等，以解決分流人員就業(yè)。至于那些批量大、單車用量小且技術(shù)過(guò)于復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)件，比如橡膠密封墊就不再?gòu)?qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)，可以直接進(jìn)口。

　　隨著我國(guó)汽車零部件企業(yè)整合重組步伐的加快，產(chǎn)業(yè)的集中度逐漸提高，有利于行業(yè)龍頭企業(yè)的發(fā)展，整合重組將帶來(lái)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新機(jī)遇。

　　三、銀行信貸機(jī)會(huì)投資提示

　　目前，在中低檔品牌的汽車競(jìng)爭(zhēng)越向成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方向發(fā)展的大背景下，我國(guó)汽車零配件業(yè)務(wù)逐漸成為全球知名汽車生產(chǎn)廠商的定點(diǎn)供應(yīng)商。由于我國(guó)汽車零配件業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)多年的積累與發(fā)展，已經(jīng)擁有較強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。可見(jiàn)，近年來(lái)行業(yè)發(fā)展較快，隨著汽車零配件業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的逐漸提升，我國(guó)汽配產(chǎn)品出口勢(shì)頭猛烈。

　　我們認(rèn)為，今后五年將是汽車零部件的高速發(fā)展期，也是擴(kuò)大汽車零部件生產(chǎn)的大好機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)保持10%-12%的增速穩(wěn)定發(fā)展，新的產(chǎn)業(yè)政策、召回制度、

能源政策、環(huán)保政策、品牌銷售管理等一系列政策的陸續(xù)出臺(tái)將促使汽車工業(yè)更加理性、規(guī)范，健康發(fā)展。

　　因此，我國(guó)汽車市場(chǎng)良好的成長(zhǎng)性、以及國(guó)際采購(gòu)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)在更廣的范圍內(nèi)為我國(guó)汽車零配件發(fā)展提供了較好的發(fā)展環(huán)境，我們建議銀行密切關(guān)注汽車零配件行業(yè)的發(fā)展，在考察汽車零配件行業(yè)客戶時(shí)關(guān)注零部件企業(yè)的上下游渠道、企業(yè)結(jié)構(gòu)與資源配置、質(zhì)量控制和知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)等，建議可以給予有穩(wěn)定銷售渠道和出口優(yōu)勢(shì)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)一定的信貸授信。

　　在對(duì)具體的信貸產(chǎn)品選擇上，經(jīng)過(guò)分析該行業(yè)資金狀況，我們認(rèn)為選擇汽車整車生產(chǎn)行業(yè)龍頭企業(yè)做供應(yīng)鏈金融和現(xiàn)金管理，產(chǎn)品可以選擇銀行承兌匯票、貼現(xiàn)、倉(cāng)單質(zhì)押、保理等，價(jià)格可以適當(dāng)上浮。

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