本報訊（記者李英輝）12月17日晚些時候，國航副總裁樊澄在國航董秘局組織的新聞聯誼會上對本報記者透露，東航引進新航、淡馬錫參與東航的經營、管理，這不合適。這是國航高層首次對“東新戀”說不。

　　樊澄說：“我不好說東航怎么做是正確的，但就這件事（引入新航、淡馬錫）來說，東航的做法一定是不正確的。”樊澄進一步解釋，在與東航的合作上，雙方在東北亞區域航線的經營上沒有互補性，在歐美長航線上的合作也很牽強。

　　樊澄表示，新航、淡馬錫實際看中的是上海的樞紐地位，而非東航本身。東航的相關負責人應該看到這一點，未來的中國，將會形成北京、上海、香港三大航空樞紐。上海作為中國的經濟、金融中心，“制空權”應該牢牢地掌握在本土航空公司手中。

　　從今年4月開始，中航集團在香港的子公司數次在香港市場增持東航H股，目前已經成為其流通股最大股東。9月初東航宣布與新航簽訂合作框架協議后，國航月底突然發公告，披露了中航集團曾與香港國泰航空公司聯手欲競購東航部分股份，但在3個月之內不會進行。