每噸漲約40元，合同量為6.185億噸，超過運力規劃；焦煤每噸上漲200元

　　距離2008年全國跨省區煤炭訂貨合同結束僅一天，昨日記者從河北香河全國煤炭訂貨合同匯總現場了解到，目前包括全國主要煤炭生產基地的煤炭集團、五大電力集團、鋼鐵企業的煤炭訂貨合同都已簽訂完畢，截至昨日下午2點40分，煤炭訂貨合同總量已達到了8.7525億噸，電煤簽訂合同量為6.185億噸。此外電煤、焦煤的價格上漲幅度均為10%左右，其中，電煤上漲40元/噸左右，焦煤上漲最高達到200元/噸。

　　焦煤價格上漲10%

　　早在煤炭訂貨合同簽訂之前，業界就有呼聲，今年的煤炭訂貨合同煤炭漲價已成定勢，而發改委也已明確表態，將尊重供需雙方自身的市場地位，合同由雙方自主定價，任何政府部門不得干預。記者昨日從已經簽訂的合同錄入數據中了解到，今年的電煤和焦煤價格的上漲均為10%左右，其中電煤價格上漲了近30-40元/噸，焦煤價格上漲為100元/噸左右，最高漲幅達到了200元/噸。其中尤其以神華、大同、中煤等大型煤炭集團價格上漲的絕對值最高。

　　近日有媒體透露，中電聯已上書

國家發改委表示煤炭價格上漲希望適時上調電價。記者昨日在現場了解到，在目前簽訂的煤炭供貨合同中，五大電力集團共簽訂了2.9008億噸，顯然五大電力集團已接受價格上漲。

　　“現在的情況是市場偏緊，能夠拿到煤炭是第一位的。五大發電集團也只占到了全國發電企業的半壁江山，不能接受漲價的主要是小發電機組，而大機組通過技術改造，其實已經可以消耗掉煤炭價格上漲帶來的成本壓力”，一位煤炭業界人士表示，其他一些電力企業其實已經接受了煤炭的價格上漲，而考慮到是大宗合同，煤炭企業從自身穩定發展考慮，也已經在價格上給予了優惠，即使現在價格上漲了10%，仍然要比市場價格低40元/噸左右。

　　中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕接受記者采訪時表示，煤炭價格上漲主要受到市場供需條件的影響，今年煤炭產量增長只有8%，而發電企業的增長速度達到了17%以上，冶金行業的增長20%以上，同時國際市場上煤炭價格也在高位運營。其次煤炭主產區等地由于運力偏緊使得煤炭新增的產能得不到釋放。而山西的煤炭企業開始征收“一金兩費”，也增加了企業的成本壓力，所以煤炭企業將成本轉嫁到市場上也是合理之舉。

　　梁敦仕透露，煤炭訂貨匯總會將于今日下午結束，此外，2008年發改委還會從匯總合同中選擇一部分作為重點監管合同，對這部分合同，運輸部門將會保證90%以上的兌現率。

　　合同量超出運力計劃

　　值得注意的是，煤炭訂貨合同總量與電煤簽訂合同量目前均已超出了此前發改委發布的今年計劃運力，這意味著盡管煤炭供需雙方已經簽訂了供貨合同，但受到運力限制，供需雙方可能無法實現合同。此前發改委在全國煤炭產運需協調會上表示，今年的煤炭總運力為7.85億噸，其中電煤運力規劃為5.8515億噸。

　　記者從與會代表處獲悉，今年

鐵道部并不會在每個合同上蓋章落實運力，而是要將整個煤炭訂貨合同進行匯總，對整個煤炭企業的總合同量進行蓋章落實運力。

　　本報記者 鐘晶晶