□本報記者 李陽丹　　

　　按照國家發改委的要求，煤炭供需企業應在今天內完成所有的合同簽訂工作。截至昨日，重點合同已經基本簽完，五大電力集團下屬電廠也與煤炭企業簽訂了有質有量的合同，電煤價格平均上漲30-40元/噸，漲幅達到10%。

　　多數煤炭企業的代表都認為，2008年合同的簽訂比往年更為順利。業內人士表示，今年煤炭供需合同能夠順利簽訂，主要由于煤炭供應略為偏緊，而下游的需求非常旺盛。

　　供需銜接順利

　　12月14日，匯總會第一天�！案０矊m”早已相熟多年的煤炭供需企業代表三五成群地圍坐在大廳茶座休閑區，談笑風生，絲毫不見“煤電頂�！钡木o張氣氛。

　　根據煤炭運銷協會此前發布的《關于做好2008年煤炭產運需銜接合同匯總工作的通知》，今年的跨省區煤炭銜接購銷合同匯總統計方式與往年相比有所變化，合同的匯總統計工作在“中國煤炭市場網”開展，供需雙方簽訂合同的過程中，由各煤炭供方企業統一在“中國煤炭市場網”同步進行合同錄入、匯總，并同時向運銷協會匯報統計情況，以落實運力。

　　“中國煤炭市場網”有關負責人表示，此次合同匯總采取網上錄入，企業代表所在的房間都能上網，可以自行錄入，也可以到數據中心錄入，在匯總全部結束前，數據中心的記錄隨時都可能變動。

　　從今年年初的合同匯總會開始，煤炭供需雙方的銜接比往年大為改觀，供需雙方依照供求關系自主銜接，使得企業自主積極性很高，合同簽訂的效率明顯提高。

　　截至昨日下午5點30分左右，合同簽訂總量已經達到11.13億噸，重點合同量已經超過跨省區的煤炭鐵路運輸總量調控目標，達到8.88億噸，其中電煤合同量已達6.28億噸，同樣超過了運輸總量調控目標。

　　電煤價格漲幅符合預期

　　在合同匯總會之前，大同煤礦集團在北京小湯山組織五大電力集團等重點客戶進行了會談，煤電雙方充分交流了各自的實際情況。

　　今年以來，山西省可持續發展基金、礦山環境治理恢復保證金和煤礦轉產發展基金“三金”全部開征，提高噸煤生產成本共計29元，加之運輸、人工等成本不斷增加，同煤集團人士稱，噸煤生產成本上升了至少60元。

　　而電力企業方面認為，電煤價格已經上漲不少，明年煤電聯動的不確定性也使電企壓力陡增。經過一番討價還價，五大電力集團下屬電廠最終與煤炭企業簽訂了有質有量的合同，電煤價格平均上漲30-40元/噸，漲幅達到10%。這一漲幅符合前期市場預期。

　　記者獲悉，同煤、中煤能源以及神華的電煤價格漲幅較高，其中神華集團和中國神華煤價上漲超過40元/噸。股份公司煤價漲幅為集團公司的2倍。據了解，神華過去煤炭銷售的基礎價低于其他企業，與市場價差距達到100元左右，而其煤種屬于優質動力煤，發熱量高，隨著國內電力集團紛紛上馬高效大機組，對該類動力煤的需求量增大。

　　盡管煤炭一方在漲價問題上的“默契”非同一般，企業之間的競爭氣息依然濃烈。一些煤企代表面對記者的詢問顯得慎之又慎。某企業人士告訴記者，去年神華的定價比他們僅僅少了幾毛錢，結果給企業帶來非常大的壓力。

　　電企成本轉嫁難

　　“沒有辦法，僧多粥少，我們不簽總有人會簽，不可能明年一年不用煤啊�！彪m然五大集團最終簽訂了有質有量的合同，但電力企業也有道不盡的無奈。

　　發改委價格司司長曹長慶近日表示，我國煤炭價格確實上漲了不少，從今年1到11月份價格來看，電煤價格平均上漲了25元/噸，云南、貴州、四川等地甚至上漲了60元/噸。但他同時認為，電力企業單位煤炭消耗大幅度降低，再加上加強管理，節能降耗，企業發電效益可觀，消化了很大一部分煤炭價格上漲的壓力。電價的調整要考慮對價格總水平的影響。

　　這一表態使電力企業對來年全局性電價調整的期望再度破滅。煤電聯動政策從一開始就遭到不少詬病，在CPI增幅節節走高的形勢下，這一政策的弊端更是顯露無遺。

　　但也有業內人士持不同意見。一位煤炭方人士對記者表示，電煤價格市場化以后，既然非重點電廠都能夠承受，重點電廠理應與市場接軌。五大電力集團每年簽訂大量的合同煤，已經比用市場煤節省了很多成本。

　　有分析師認為，目前五大電力集團上馬了大量的高效機組，自身節能降耗的能力大大提高，企業盈利狀況對煤價上漲的敏感性實際上已經降低。

　　市場價VS合同價

　　記者采訪到的煤炭企業代表都不約而同地提到了當前合同價和市場價的差距。煤炭供應方一致認為，合同價和市場價在一定程度上存在差異是可以接受的，但如果差異過大就無法保證合同的兌現率。

　　中國神華高層表示，神華在進行合同談判時堅持“合理”原則，即合同煤價應當與市場價格、出口價格以及政策性增支導致的煤炭成本上升相適應。

　　合同價略低于市場價是正常的，但如果二者之間的差距太大，不僅不利于煤炭企業分享煤炭市場景氣發展的好處，同時也會導致合同兌現率降低，對煤炭市場造成不良影響。

　　國家發改委近期對煤炭合同兌現率提出了更高的要求，而合同價格和市場價格差距過大必然影響合同執行。

　　國家發改委10月底召開煤炭合同監管工作會議，對煤炭合同率提出了量化要求。根據國家發改委下發的《煤炭合同履行監管工作會議紀要》，合同考核暫以90%的兌現率為標準，監管合同和大客戶計劃的兌現率要達到90%和95%以上。

　　此外，還將建立煤炭合同監管定期例會制度，每季由國家發展改革委經濟運行局召集鐵路、交通部門和有關單位，聽取產運銷三方煤炭供應情況的匯報，對監管企業進行考核。

　　部分煤企除盡量爭取縮小合同煤價與市場價格間的價差外，同時還表示會在一定程度上減少合同煤供應量。

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