針對中國國際航空股份有限公司 (以下簡稱國航)與東方航空股份有限公司(以下簡稱東航)先后“拋繡球”表達(dá)并購上海航空股份有限公司(以下簡稱上航)意向的傳聞，雖然上航董事長周赤日前表示“目前所有傳聞都不是事實(shí)”，但種種跡象表明，國航在收購東航遇阻的同時，極有可能把目標(biāo)轉(zhuǎn)向上航。

　　國航上航同盟

　　近日有不愿透露姓名的內(nèi)部人士稱，國航已派人前往上航商談重組事宜，并開始著手準(zhǔn)備上報收購方案書。但相關(guān)當(dāng)事方目前對此尚未有明確說法。

　　12月12日，國航與上航在北京共同舉行了加入星空聯(lián)盟的入盟儀式。國航董事長李家祥在入盟儀式上表示，“國航和上航在加入星空聯(lián)盟之前很早就已代碼共享了，互相之間業(yè)務(wù)合作非常緊密，加入聯(lián)盟之后互相之間的協(xié)作將進(jìn)一步擴(kuò)大”。

　　據(jù)國航內(nèi)部人士透露，國航的確對占領(lǐng)上海市場更大份額擁有很大的興趣，國航已開始向民航總局申請，在上海成立基地航空公司，暫名國航華東公司，有評論認(rèn)為此舉是在從側(cè)面向上航施加并購壓力。

　　對于并購事宜，目前上航上下均諱莫如深。12月12日，上航董事長周赤表示：“上航確實(shí)需要引入戰(zhàn)略投資者，但會用自己的方式引入，至于具體方式，我只能說有很多種可能！”

　　傳言并購已定

　　根據(jù)星空聯(lián)盟“同一屋檐下”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，國航和上航雙方還會將自己的信息系統(tǒng)、值機(jī)柜臺、休息室等項(xiàng)目納入到聯(lián)盟內(nèi)部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并統(tǒng)一管理。“而這為將來的合并打下了一個好基礎(chǔ)。”有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　公開資料顯示，目前國航在上海市場的份額為12%左右，上海航空為17%，東航占據(jù)大約35%。國航心系打造 “超級承運(yùn)人”的目標(biāo)，自然不甘心在國內(nèi)航空客貨資源最豐富的上海航空樞紐港屈居 “老三”，于是在今年9月底聯(lián)手國泰與新航競購東航。

　　“目前東航與新航的合資已獲得民航總局首肯，并已被國資委批準(zhǔn)，雖然尚存變數(shù)，但國航在東航那里基本上沒有太大機(jī)會。”AMT公司的航空業(yè)咨詢顧問趙楊表示，“并購上航倒是沒什么問題，而且應(yīng)該已經(jīng)定了。”

　　趙揚(yáng)認(rèn)為：“作為國航重要的合作伙伴，國泰是推動國航并購的重要力量。因?yàn)閷�東航股票的增持是國泰先開始的，新航是國泰最大的競爭對手，國泰肯定不希望新航入股東航。而國航并購上航，對制約東航與新航的合資公司將起到很大作用。在收購東航失敗以后，收購上航就是立足上海的最佳選擇。”據(jù)《華夏時報》