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　　為了彌補(bǔ)不足，克萊斯勒已經(jīng)與中國的奇瑞簽訂了有關(guān)小型車生產(chǎn)的合作協(xié)議，與印度馬亨德拉汽車公司的談判也在進(jìn)展當(dāng)中。

　　但在納德利看來，如何在最短的時(shí)間內(nèi)減少克萊斯勒龐大的成本支出，顯然更為重要。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，克萊斯勒正在執(zhí)行的解決方案是，削減25000個(gè)工作崗位，停產(chǎn)四款車型，以及壓縮克萊斯勒、道奇和JEEP品牌的經(jīng)銷商數(shù)量。

　　“這一點(diǎn)必須意識(shí)到，就是在某種情境下，必須杜絕成本支出的發(fā)生。公司必須對(duì)所得的收益進(jìn)行合理使用。”克萊斯勒副總裁蘭德里說道。

　　對(duì)于

　　作為家德寶的前任CEO，納德利曾經(jīng)因?yàn)闃I(yè)績(jī)不善而丟了飯碗，在克萊斯勒，他的命運(yùn)又將如何？

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