針對(duì)中國(guó)國(guó)航將在東方航空引入新加坡航空作為戰(zhàn)略投資者的股東大會(huì)上投票反對(duì)的傳聞，中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)李家祥12日在接受記者采訪時(shí)表示：“東航定向增發(fā)正在路演，我們將視情況發(fā)展做出決定。”而新加坡航空公司總裁周俊成則在接受記者采訪時(shí)稱：“我們已經(jīng)出到最高價(jià)，nothingismust(沒有什么是必須的)。”

　　目前

資本市場(chǎng)最引人注目的并購案，當(dāng)屬國(guó)航大量購入東航H股，對(duì)新航戰(zhàn)略入股東航一事虎視眈眈。東航將于2008年1月8日召開股東大會(huì)，審議公司向大股東中國(guó)東方航空集團(tuán)公司及新航和淡馬錫定向增發(fā)事項(xiàng)，此方案必須獲得東航A股和H股類別股東2/3以上通過。而根據(jù)香港聯(lián)交所有關(guān)資料，截至11月29日，國(guó)航大股東中國(guó)航空集團(tuán)公司已通過旗下中航有限公司累計(jì)購入東航12.07%的H股。也就是說，國(guó)航方面只需要再爭(zhēng)取到約22%的H股反對(duì)票，就可否決該議案。

　　12日，新航總裁周俊成在參加國(guó)航和上航加入星空聯(lián)盟活動(dòng)時(shí)表示：“我們是有原則的，價(jià)格就是我們的原則。如果一個(gè)收購者肯為目標(biāo)公司的出價(jià)達(dá)到EPS(每股收益)100倍的話，肯定是不惜一切代價(jià)地去并購那個(gè)公司。如果對(duì)手不計(jì)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，我們也沒辦法。”

　　國(guó)航顯然掌握了事件的主動(dòng)權(quán)，處于進(jìn)可攻退可守的位置，以國(guó)航關(guān)聯(lián)公司購入東航H股的成本計(jì)，投資收益已然不菲。此前國(guó)航已在9月25日公告承認(rèn)，中航集團(tuán)曾與國(guó)航的關(guān)聯(lián)股東國(guó)泰航空籌劃過購買東航股份。當(dāng)時(shí)公告稱，未來三個(gè)月內(nèi)不會(huì)有與該等事項(xiàng)有關(guān)的籌劃、商談、意向和協(xié)議等。三月之限將在東航明年1月8日的股東大會(huì)之前到期，屆時(shí)國(guó)航的決定成為左右整個(gè)并購案的關(guān)鍵。

　　針對(duì)有消息稱東航戰(zhàn)略引援新航一事已獲得國(guó)家批準(zhǔn)，李家祥表示：“國(guó)家批準(zhǔn)了東航可以和新航進(jìn)行合作，但具體合作方式和合作條款還要進(jìn)一步上報(bào)。”但他在談到未來國(guó)內(nèi)民航業(yè)整合的趨勢(shì)時(shí)則稱：“整合的方式是多種多樣的，全球經(jīng)驗(yàn)來看，歐洲走在前面，理念也先進(jìn)，不一定誰把誰吃掉，但可以通過聯(lián)營(yíng)等方式，使各國(guó)航空公司既保持相互獨(dú)立，又能通過聯(lián)合獲益。”