周俊成

李家祥

　　一邊是東航與新航合作緊鑼密鼓，另一邊則是中航集團(tuán)繼續(xù)增持東航股權(quán)，“東新合作”最終將走向何方？昨日，中航集團(tuán)總經(jīng)理兼國航董事長李家祥、新加坡航空公司首席執(zhí)行官周俊成在同時出席“星空聯(lián)盟”活動時接受記者采訪，對事態(tài)的發(fā)展分別作了解讀。

　　⊙本報記者 徐玉海 薛黎 索佩敏

　　周俊成：沒有考慮過提高收購價

　　記者：您判斷與東航的合作能否最終成行？

　　周俊成：我們很有信心，不僅是我們，東航管理層以及主要股東都很有信心促成此次入資，我們要達(dá)成的是戰(zhàn)略投資，著眼于建立長期的合作伙伴關(guān)系。

　　記者：是否擔(dān)心中航投出反對票否決這一合作呢？

　　周俊成：我們相信中航不能影響最終的結(jié)果。這一合作已經(jīng)得到中國政府有關(guān)部門的批準(zhǔn)。

　　記者：有觀點(diǎn)認(rèn)為外資進(jìn)入將影響中國航空資源的協(xié)調(diào)整合，進(jìn)而影響打造國際“超級承運(yùn)人”，您認(rèn)為呢？

　　周俊成：中國擁有巨大的航空市場，應(yīng)該可以容納一家以上大型國際航空公司，如果中國政府打算讓國內(nèi)航空公司提高

　　記者：東航向新航的增發(fā)價3.8港元/股被認(rèn)為過低，如果需要，新航會否考慮提價？

　　周俊成：每股3.80港元的價格是公平的，這已經(jīng)是新航所能接受的最高價格。我們沒有考慮過提高收購價格。

　　記者：除了東航，新航是否還在中國尋找新的航空市場合作機(jī)會？

　　周俊成：新航目前沒有其他投資并購計劃，公司資源有限，一個時期只做一件事。

　　李家祥：整合不是誰要吃掉誰

　　記者：中航還有沒有繼續(xù)增持東航股權(quán)的計劃？最終會對東航增發(fā)投下反對票嗎？

　　李家祥：1月8日的具體情況很難預(yù)料�，F(xiàn)在還沒到股東大會的時間，東航正在路演，我們還不能說什么決定。

　　記者：國資委已經(jīng)批準(zhǔn)“東新合作”，是不是說此事不會再有變化？

　　李家祥：國家的確批準(zhǔn)可以進(jìn)行合作，至于具體合作的內(nèi)容、條款，他們還需要繼續(xù)上報。

　　記者：那么對于中航投資東航，有關(guān)部門態(tài)度又是如何？

　　李家祥：中航進(jìn)行的投資，本身都是企業(yè)自主經(jīng)營的。有關(guān)部門對企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，是在國有資產(chǎn)的保值增值、業(yè)績、遵守法律和規(guī)定等其他一些方面。

　　記者：對于國內(nèi)航空業(yè)的整合，您所主張的態(tài)度是什么？

　　李家祥：行業(yè)聯(lián)盟化的方向不可逆轉(zhuǎn)，還要看到，一個行業(yè)的整合其實有多種形式和方向，整合不是誰要吃掉誰，我們需要理念的革新。比如航線聯(lián)營，國航早年與漢莎航空在法蘭克福航線上這樣合作，并不影響各自獨(dú)立地位，這種形式國內(nèi)完全也可以利用。

　　記者：與東航是否就希望運(yùn)用這種模式？

　　李家祥：我不是具體指哪家公司，與所有兄弟公司我們都提這個觀點(diǎn)。