⊙本報記者 何鵬

　　國家發(fā)改委昨日稱，今年前三季度全國征收石油特別收益金410億元，預(yù)計全年征收600億元以上，今年已對公益性行業(yè)和困難群體給予補貼420億元。

　　從去年以來，國家對成品油價格進行了4次調(diào)整，同時，對鐵路貨運價格、民航燃油附加進行了適當(dāng)調(diào)整。在價格調(diào)整過程中，特別注意穩(wěn)定直接涉及人民群眾生活的價格。農(nóng)村客運、公共交通不漲價，出租車采取補貼和調(diào)價等方式進行疏導(dǎo)，努力使出租車司機收入水平不降低。對液化石油氣價格提高影響居民增加的支出，由地方政府對困難家庭給予適當(dāng)補助。對種糧農(nóng)民因柴油價格提高增加的支出已經(jīng)在5月份每畝增加了10元補貼，對漁業(yè)、林業(yè)增加的支出也都由中央財政給予足額補償。

　　國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人昨日表示，中央政府對上述公益性行業(yè)和困難群體的補貼，來源于對石油行業(yè)征收的特別收益金。由于我國

原油價格已與國際市場接軌，國家對原油漲價增加的利潤通過開征特別收益金進行調(diào)節(jié)。

　　2006年國家已征收石油特別收益金450億元；今年前三季度征收410億元。預(yù)計全年征收600億元以上。2006年對公益性行業(yè)和困難群體已給予補貼210億元，今年已補貼420億元。

　　為應(yīng)對國際市場油價大幅度上漲，在2006年3月，國務(wù)院已經(jīng)批準實施成品油價格形成機制改革方案及配套措施，即原油價格繼續(xù)堅持與國際市場接軌，成品油價格實行與國際市場有控制地間接接軌。同時建立了石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)、相關(guān)行業(yè)價格聯(lián)動、對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補貼以及石油漲價收入的財政調(diào)節(jié)等四個配套機制，以確保成品油價格調(diào)整的順利實施，保持社會穩(wěn)定。

　　進入10月份以來，由于國際市場

石油價格持續(xù)上漲，國內(nèi)成品油價格倒掛，部分地方煉廠開工不足，加之進入冬季柴油消費增加，導(dǎo)致我國部分地區(qū)柴油供應(yīng)趨緊。基于此，國家于11月1日調(diào)整成品油價格，每噸提高500元。有專家認為，我們已進入高油價時代。

　　上述負責(zé)人表示，高油價再一次敲響了能源緊缺的警鐘，在高油價時代里，節(jié)能減排具有更加重大的現(xiàn)實意義。

　　他指出，要積極穩(wěn)妥推進石油等資源性產(chǎn)品價格改革，逐步使資源性產(chǎn)品價格真正反映資源的稀缺程度、供求關(guān)系和環(huán)境成本。實行有利于節(jié)能環(huán)保的財稅政策，加快完善并適時出臺

燃油稅，研究制定鼓勵節(jié)能環(huán)保型車船以及限制高耗能高污染車船的稅收優(yōu)惠政策。實施節(jié)能產(chǎn)品政府優(yōu)先采購和強制采購，政府機構(gòu)更換淘汰黃標車，實行一車一卡定點加油制度。