發改委日前批復中石化、廣東省與科威特國家石油公司KPC聯合開展中科合資廣東南沙煉油化工一體化項目的前期工作。該項目乙烯裝置規模暫時按百萬噸級考慮，在可行性研究階段深入論證。中石化董秘局副主任黃文生昨天就此接受《第一財經日報》采訪時表示：“盡管已得到發改委批復，但項目上馬還沒有一個明確時間表。”

　　同時，發改委還批復，中石化將停產一個在廣州的80萬噸的乙烯擴建項目。一旦合資項目正式運作，還將關閉另外20萬噸現存的乙烯生產設備。

　　中石化國際合作、計劃等部門的人員已與KPC國際合作部門組成了聯合項目組進行前期工作，包括可行性項目論證與選址等。科威特代理石油大臣烏萊姆稱日前表示，這家在南沙地區合資建設的煉油廠可實現平均每天煉油30萬至35萬桶。按照這個水平，該協議將確保科威特向中國的原油銷售占中國當前進口量的10%左右。

　　目前，我國新建煉油廠規模基本達800萬~1000萬噸，新建乙烯項目則達80萬噸~100萬噸。“一般現在煉油廠與

化工項目配套比例都是10∶1，即1000萬噸的煉油規模配套100萬噸的乙烯項目。”聯合

證券分析師肖暉對本報記者表示。“原本由中石化集團和科威特合作進行煉油廠項目，而其下屬的廣東石化單獨進行乙烯裝置項目，這次煉油化工一體化既是為了響應國家政策，也是考慮到未來煉油化工一體化的需要。”黃文生透露。

　　12月2日，中石油剛與云南省政府簽署戰略合作框架協議，雙方將在云南建設1000萬噸/年的煉油項目。此外，中石油還將在云南建設100萬噸／年的乙烯項目，為其石化產業的發展提供原料支持。肖暉表示，此舉表明圍繞中緬輸油管道建設的籌備工作正在加快進行。中緬輸油管道建成后，中石油進口的原油將不再經過太平洋，而直接從印度洋進入云南的煉化基地，成本大為降低。

　　業內分析人士同時指出，中石化此前在華南只有茂名煉油廠，最近廣東及江浙地區缺油情況嚴重的情況下，中石化加快新煉化基地建設迫在眉睫。“外資進入中國煉化領域也開始啟動，此前中海油和BP已有合資公司。”肖暉說。本報攝影記者/吳軍 高永鈺

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