陳姍姍

　　在籌備旗下航運資產(chǎn)上市的同時，中國對外貿(mào)易運輸(集團)總公司(下稱“中國外運”)還在加速拓展自己的物流板塊。

　　昨天，中國外運股份公司總裁張建衛(wèi)透露，中國外運已與美國零售物流服務提供商NRS公司合資組建了一家物流公司，與大韓航空的合資貨運航空公司也將于明年起飛，與此同時，中國外運還將出售旗下貨代公司金鷹國際貨運代理有限公司(下稱“金鷹國際”)50%的股權。

　　“今后，中國外運將重點打造航運板塊和物流板塊兩大平臺，從貨運代理企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉變。”張建衛(wèi)昨天表示。

　　中國外運是國內(nèi)第一大傳統(tǒng)的貨運代理企業(yè)，如今的業(yè)務卻已經(jīng)開始從貨代、船代延伸到了快遞和物流等業(yè)務，已經(jīng)從一個傳統(tǒng)的外貿(mào)運輸企業(yè)轉身為由多個物流主體組成的大型物流集團。

　　據(jù)記者了解，在剛成立的物流公司中，中國外運與NRS分別持股50%，新公司將為美國零售商提供包括運輸、拼裝、倉儲、分撥、貿(mào)易便利和增值服務(如縫制貼牌、貼標簽、包裝等)在內(nèi)的服務，把他們從中國工廠采購的商品一直運送到其在美國的零售店。目前，美國零售商有70%~80%左右的采購在中國。

　　除了發(fā)展特色物流業(yè)務，中國外運還與航空貨運巨頭大韓航空組建了銀河國際貨運航空有限公司，目前已經(jīng)通過了審批。張建衛(wèi)告訴記者，銀河國際將把基地機場定在天津濱海國際機場，飛行、機務等人員主要從大韓航空引進，主要經(jīng)營國內(nèi)和國際航空貨郵運輸，預計明年1月可以開飛，首飛中國到法蘭克福的航空貨運航線。

　　目前中國的物流市場從事物流的企業(yè)并不少，但大多魚龍混雜，甚至惡性競爭，張建衛(wèi)指出，與國內(nèi)低端的物流供應商不同的是，中國外運一直在推行綠色物流理念，與國際高端物流企業(yè)接軌，充分利用公司之前打造的國內(nèi)國際網(wǎng)絡整合物流資源等。

　　而對于旗下傳統(tǒng)的貨運代理業(yè)務，中國外運卻有意出售部分資產(chǎn)。張建衛(wèi)透露，由于貨運代理公司的客戶很容易流失，中國外運有意將公司所擁有的金鷹國際貨運代理有限公司50%股權出售。

　　金鷹國際由中國外運總公司與英國空運(遠東)有限公司(即Exe)各占50%股權組建而成，公司主要經(jīng)營海運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務，2005年Exel被DHL母公司德國