經營和管理船隊是航運企業的主業和本行，然而近年來，越來越多的船公司“穿鞋上岸”，投資經營碼頭資源，此舉有何深意？

　　對此，中海集團總裁李紹德表示，船公司紛紛投資經營碼頭主要出于兩大考慮。一是從世界范圍來看，航運業有其自身的發展規律，航運周期性的繁榮將給國際船舶運價帶來較大的波動，這也是所有船公司面臨的市場風險。而與之相比，碼頭經營的收益率則比較穩定，同時投資碼頭還有土地增值的空間，因此成為航運企業熱衷的陸上投資項目。

　　其次，從世界航運發展前景來看，未來的航運競爭不僅僅發生在海上，對貨源的控制也相當重要。有了源源不斷的貨物，船公司才“手中有糧、心中不慌”， 而想要保證貨源穩定，投資當地碼頭、通過碼頭資源打通與貨主的直接聯系，是最穩妥的辦法。同時，有了自己的碼頭，在全球范圍內建立自有的運營網絡就會方便很多，也在世界航運業內擁有更多的話語權。因此，世界上各大航運巨頭，如馬士基、美國總統輪船等近年來都紛紛加大碼頭的投資力度。