關鍵零部件短缺 產品定位模糊

　　衛金橋

　　隨著年底銷售高峰的到來，邁騰的月銷量不僅未能迅速提升，反而和競爭目標凱美瑞、雅閣的差距加大

　　剛剛出爐的10月份車市銷售數據顯示，一汽大眾中高級車邁騰銷量為4496輛，這離邁騰7月份上市時制定的月銷量超8000輛的目標差距甚遠。《第一財經日報》昨天獲悉，由于關鍵零部件自動變速箱供貨不足以及自身定位模糊，邁騰深陷增長停滯困局。

　　“一家日本零部件提供的自動擋變速箱無法達到公司的質量標準，無法提供足夠的自動擋的變速箱，導致了邁騰的產能受到影響。”昨天，一汽大眾的一位內部人士向本報記者表示，“這種情況已持續較長時間。”

　　據這位一汽大眾內部人士介紹，自動擋變速箱缺貨主要原因是，達不到一汽大眾的產品質量要求，“這家零部件供應商是日本一家知名的零部件公司，但是他們的產品質量一直不穩定，所以無法根據主機廠的產能要求來供給足夠的變速箱，導致邁騰產能始終無法提升。”

　　與此對應的是，自動擋邁騰多款車型訂單無法滿足，在浙江和江蘇，許多下單1.8T自動擋邁騰的客戶最多已等待2個多月，相反手動擋邁騰在各地出現3000～5000元不等的降價。

　　從終端銷售來看，邁騰的

新車效應早在9月份時就開始消退，“沒上市前，邁騰受到廣泛關注，但上市后這種關注度逐步減退。”一家4S店銷售經理表示，加上一段時間自動擋的缺貨，不少訂單已白白流失。

　　邁騰上市4個月來，從7月份到10月份銷量依次為4231輛、5066輛、3490輛和4496輛，一汽大眾在7月份邁騰上市之初表示，其月度銷量目標為8000輛以上，但隨著年底銷售高峰的到來，邁騰的月銷量不僅未能迅速提升，反而和競爭目標凱美瑞、雅閣的差距加大。

　　業內認為，模糊的定位也是邁騰深陷滯漲尷尬的因素之一，由于考慮到商務和公務中高級車市場的需求，邁騰在上市之初就把目標群體擴大到了這個市場，但由于自身產品限制，很難切入公務和商務車市場，而邁騰自身特有的運動和高性能特點則被搖擺的定位所模糊，使得個性化中高級車消費者棄之而去。

　　此外，由于新

蒙迪歐及

新雅閣即將亮相，中高級車市全新車型日益增多，競爭越發殘酷，使得市場持幣觀望氣氛漸濃，加上產能攀升遲緩，邁騰未來面臨的競爭壓力將越來越大。

　　從10月份的產量報表記者發現，一汽大眾10月份生產邁騰6791輛，這似乎是該公司全力擴大產能、沖刺年終銷售目標的一個信號。

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