本報(bào)記者 周益廣

　　11月8日,投資10億元的蘇州傳化物流基地舉行奠基儀式,投資12億元的成都傳化物流基地也將在本月開工建設(shè),2008年,打著"傳化"招牌的三處物流基地將實(shí)現(xiàn)在杭州、蘇州、成都的連鎖經(jīng)營(yíng)。

　　傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,他們?cè)诤贾菔捝浇ㄔO(shè)了首個(gè)物流中心,2003年開始運(yùn)營(yíng),去年的營(yíng)業(yè)額達(dá)到了23億元。傳化決定將這種成功的"公路物流港模式"復(fù)制到全國(guó),中期目標(biāo)是到2010年時(shí)在全國(guó)建成10家物流基地實(shí)現(xiàn)連鎖運(yùn)營(yíng)。每家投資規(guī)模均在10億元左右,總投資約為90億元。

　　從

化工到物流

　　"化工仍然是我們的主業(yè),也是祖業(yè)。"徐冠巨說,去年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的總銷售額為73億元,其中化工產(chǎn)業(yè)的銷售額達(dá)到了50億元,今年集團(tuán)銷售額預(yù)計(jì)超過100億元,化工產(chǎn)業(yè)銷售額預(yù)計(jì)達(dá)到70億元。如今,集團(tuán)將大量的新增投資投向物流產(chǎn)業(yè),物流板塊將成為集團(tuán)的支柱性產(chǎn)業(yè)板塊。

　　傳化集團(tuán)是浙江企業(yè)家徐傳化1986年時(shí)創(chuàng)建的,最初主要從事化工行業(yè), 2000年后開始進(jìn)行多元化發(fā)展,先后進(jìn)軍農(nóng)業(yè)、物流兩大領(lǐng)域。旗下已有新安化工(600596.SH)與傳化股份(002010.SZ)兩家上市公司。"我們的物流業(yè)務(wù)板塊,計(jì)劃在3個(gè)基地建成運(yùn)營(yíng)后登陸資本市場(chǎng),希望能到A股上市。"徐冠巨說。

　　從化工到農(nóng)業(yè)、物流,傳化集團(tuán)走的是一條"不相關(guān)發(fā)展"的多元化道路,"多元化是有風(fēng)險(xiǎn)的,但我們已經(jīng)渡過多元化的危險(xiǎn)期。"徐冠巨認(rèn)為,傳化2000年時(shí)投資4億元進(jìn)入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,直到去年才有100多萬元的盈利。而2002年時(shí)投資3億元建設(shè)蕭山物流基地,經(jīng)過多年的摸索和實(shí)踐,已經(jīng)形成了一套成熟的盈利模式,現(xiàn)在開始進(jìn)行全國(guó)復(fù)制的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

　　徐冠巨解釋,進(jìn)行多元化投資,一是傳化集團(tuán)有資金盈余,有擴(kuò)大投資的沖動(dòng);二是集團(tuán)的化工產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成核心

競(jìng)爭(zhēng)力,依靠技術(shù)提升及管理提升,化工產(chǎn)業(yè)獲得了高速增長(zhǎng)。與此同時(shí),化工、紡織等領(lǐng)域已經(jīng)有大量資本進(jìn)入,擴(kuò)大投資的風(fēng)險(xiǎn)很大;而化工產(chǎn)業(yè)向上游發(fā)展存在瓶頸,有行業(yè)壟斷和政策壁壘等多方面的障礙。

　　另一方面,傳化集團(tuán)的化工業(yè)務(wù)有數(shù)千個(gè)客戶,500多個(gè)品種,通過提升物流配送服務(wù),對(duì)主業(yè)有很大的促進(jìn)。這是徐冠巨的切身感受,同時(shí)也意識(shí)到浙江的大量民營(yíng)企業(yè)有物流服務(wù)方面的需求。工業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入綜合階段,物流產(chǎn)業(yè)將成為工業(yè)發(fā)展的引擎,傳化集團(tuán)看中了這種市場(chǎng)需求。

　　傳化蕭山物流基地占地560畝,提供停車場(chǎng)8.7萬平方米,并擁有10萬平方米的倉(cāng)庫(kù),已經(jīng)吸引了420家物流企業(yè)入駐,整合了全國(guó)各地回程貨車40多萬輛。每日發(fā)布物流交易信息5000多條,每日承運(yùn)貨物達(dá)5萬噸以上。

　　傳化物流總經(jīng)理姚文通說,傳化物流基地通過整合物流服務(wù)、物流設(shè)備設(shè)施、管理服務(wù)和物流需求四大資源,提供信息交易、商務(wù)配套和物業(yè)服務(wù)等服務(wù),形成自己的核心價(jià)值鏈,打造類似于空港、海港的"公路物流港"。

　　蘇州傳化物流基地占地588畝,比蕭山基地更大,功能設(shè)置與管理模式將進(jìn)一步優(yōu)化。

　　物流業(yè)門檻

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何黎明說,2006年物流總費(fèi)用占我國(guó)GDP的18.3%,公路運(yùn)輸是國(guó)內(nèi)物流最大的板塊,但是集約化程度很低,缺乏上規(guī)模的企業(yè),長(zhǎng)期呈現(xiàn)散、亂、低效的局面。

　　中國(guó)的國(guó)際物流領(lǐng)域,中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等龍頭企業(yè)已與世界巨頭們展開同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),集約化程度很高,而國(guó)際物流巨頭也早已進(jìn)入了海運(yùn)、航運(yùn)等領(lǐng)域,新進(jìn)入的企業(yè)面臨很高的門檻。

　　唯獨(dú)公路物流體系,進(jìn)入門檻最低。"我們?cè)��?jīng)也想過做第三方物流供應(yīng)商,直到2006年最終決定選擇現(xiàn)在的公路物流港模式連鎖經(jīng)營(yíng)模式。"徐冠巨說,因?yàn)樗麄冇惺捝轿锪骰�地的成功模式�?/p>

　　"我們的主要收入分三塊,一是擁有龐大的物業(yè),有經(jīng)營(yíng)物業(yè)的收入;二是這樣的基礎(chǔ)性項(xiàng)目獲得一定的政府補(bǔ)貼;三是服務(wù)增值收入。"徐冠巨接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,"從目前的情況來看,蘇州項(xiàng)目的投資回收期預(yù)計(jì)5年左右,比起集團(tuán)投資化工項(xiàng)目一般3年收回投資的回報(bào)來看,物流產(chǎn)業(yè)目前的收益率比化工產(chǎn)業(yè)要低得多,投資回收要慢。但從長(zhǎng)期來看,物流將是深受投資者喜歡的項(xiàng)目。"

　　事實(shí)上,近年來各個(gè)城市都在大興土木建設(shè)物流園區(qū),但大量項(xiàng)目都是以物流項(xiàng)目的名義"圈地",或者在經(jīng)營(yíng)上十分艱難。

　　"并不是圈一塊地、蓋幾座房子就能做好物流中心,我們的運(yùn)作模式,還是有一定的門檻,傳化掌握了一些核心要素。"徐冠巨告訴本報(bào)記者,"一是資金實(shí)力方面的門檻,我們可以投入10億元建一個(gè)物流中心,必然成為當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè);二是系統(tǒng)籌劃能力,我們已經(jīng)有能力運(yùn)作大量的公共資源進(jìn)入物流基地;三是我們擁有了成功的管理經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作模式,有一批愿意跟進(jìn)連鎖發(fā)展的物流企業(yè)。"

　　傳化物流總經(jīng)理姚文通接受采訪時(shí)說,美國(guó)貨運(yùn)車輛的返程空置率只有5%,中國(guó)目前達(dá)到40%到50%,這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有200多個(gè)城市的政府部門考察了蕭山傳化物流基地并邀請(qǐng)傳化到當(dāng)?shù)貜?fù)制項(xiàng)目,傳化將根據(jù)經(jīng)濟(jì)圈、交通圈、物流資源支撐等主要條件,優(yōu)選投資地點(diǎn)。