早報記者 汪蕊

　　歷經國航、國泰“搶親插曲”之后，新航入股東航終簽正式協議。昨日，東方航空(600115.SH，0670.HK)公告表示，已與新加坡航空公司、淡馬錫以及東航集團達成并簽署了正式的定向增發入股協議。

　　目前，這一方案還要靜待監管部門以及東航股東大會“點頭”通過。下周一上午10點半，停牌一周的東方航空將在滬、港兩地同時復牌。

　　東航董事會“擴軍”

　　根據昨日公告，此次新加坡航空公司董事長李慶言、總裁周俊成將進入東航董事會，而淡馬錫方面的董事會代表暫時未定。據了解，新股東進入后，東航董事會將由目前的11個席位增加到14個席位，其中東航集團6個、新航2個、淡馬錫1個、獨立董事5個。

　　東航董秘羅祝平告訴早報記者，新航董事長、總裁進入東航董事會，是這一入股協議的亮點，顯示出新航對雙方合作的重視，同時有益東航今后發展。“我們將與新航在飛行、機務、服務、采購、營銷和培訓等領域展開戰略聯盟與合作。”據了解，根據此次的派遣協議，新航還將派遣其他人員到東航任管理職務，從而與東航分享其在機務、乘客服務和營銷等領域的管理經驗。

　　待股東大會裁決

　　據了解，此次簽署的正式入股協議，還需在股東大會上，獲得香港和內地三分之二股東的表決通過，至于股東大會召開的時間，“可能是今年年底或者明年初。”羅祝平說。

　　外界一直猜測，作為東航第一大流通股股東，國航可能會在股東大會上“攪局”，繼續為新航入股東航設置障礙。此前，國航一直在二級市場增持東航

股票，對東航H股的持股比例已達11.02%，在股東大會上擁有一定的發言權和投票權。

　　但東航方面認為，這種情況應該不會發生。羅祝平透露，在公布股東大會召開時間后，東航將在各地進行合作協議的路演，以盡量說服中小股東，另外，從上個月開始，國航沒有再繼續增持東航股票。

　　此外，這一合作尚需相關監管機構的批準，其中包括國資委、民航總局、國家發改委、

商務部以及

證監會，等所有的手續完成后，東航集團、新航、淡馬錫的資金就可到位。根據昨日公告，東方航空此次將以3.80港元/股的價格，向東航集團、新航、淡馬錫定向增發29.85億股H股，共募集資金113億港元。據悉，3.80港元/股的價格，比東航H股5月21日的收盤價3.73港元高出1.9%。

　　定向增發完成后，東方航空股本結構將發生變化，但東航集團仍占總股本的51%(A股37%，H股14%)，處絕對控股地位；新航和淡馬錫分別占總股本的15.7%、8.3%；而A股市場的公眾股占5%，H股的公眾股占20%。