陳姍姍

　　為了規(guī)避公路運(yùn)輸?shù)姆稚⒑突靵y，公路物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)浮出水面。昨天，傳化集團(tuán)投資10億元的蘇州傳化物流基地奠基，今后像“航空港”、“海港”一樣的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸模式也將在公路上復(fù)制。

　　傳化公路物流港包括基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)和電子商務(wù)的平臺(tái)，將整合多家第三方物流企業(yè)的車(chē)輛設(shè)備、貨物信息，通過(guò)設(shè)施和信息的共享，降低第三方物流企業(yè)的成本和配送時(shí)間。

　　早在2003年，傳化集團(tuán)就斥資3億元建成了浙江傳化物流基地，吸引420家物流企業(yè)入駐，整合了近40萬(wàn)輛的社會(huì)車(chē)源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，日整合車(chē)輛達(dá)2000~3000輛，日承運(yùn)貨物量達(dá)3萬(wàn)~5萬(wàn)噸，從事干線(xiàn)運(yùn)輸、短途配送和零擔(dān)快運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等運(yùn)營(yíng)。而蘇州物流基地投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將吸引超過(guò)800家中小物流企業(yè)入駐。

　　據(jù)傳化物流總經(jīng)理姚文通介紹，新的物流平臺(tái)模式使物流成本降低40%之多，僅2006年浙江傳化物流基地就為社會(huì)降低了超過(guò)15億元的物流成本。到2008年，浙江、蘇州以及規(guī)劃中的成都基地將同時(shí)運(yùn)營(yíng)，而到2010年連鎖“物流港”預(yù)計(jì)將建成10個(gè)，最終成為全國(guó)性的物流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。