王佑

　　在上海寶山康橋水都小區開班車的李師傅最近有些苦惱，油價上漲，附近的中石化加油站開始限量供應，有時他被迫跑到數公里之外的加油站排隊加油。

　　好在李師傅的油費由物業公司負擔，對于上海藍色聯盟的出租車司機吳先生來說，油價上漲就更令他犯愁了。他已經從廣播里聽說國際油價突破98美元/桶的消息，“未來買油會更貴了。”

　　紐約時間11月7日，紐約商品期貨交易所WTI12月期貨價格當天曾一度摸高至98.62美元/桶，收在96.37美元，距離高盛去年大膽預測的100美元/桶大關越來越近。

　　人們一直在爭議：美國原油庫存下降、

歐佩克對原油供應的減少，或者投機分子的猖狂炒作，哪一個是引發

原油期貨價格一路上升的真正原因。雖然國內石油巨頭的真正原油采購價與國際價格還有較大差距，但是價格上漲產生的連鎖反應，已經在身邊開始顯現。

　　油價上漲：牽一發而動全身

　　國泰君安宏觀策略分析師章錦濤告訴《第一財經日報》，油價的大幅飆升會有兩個層面的影響：首先，它會促使國內成品油價格的上揚，同時煉油成本上升，進而影響化工產品和汽車制造業，化工中下游產品的價格上漲則會直接向生活用品價格進行連鎖傳導；另一個影響是，油價在宏觀層面上對經濟產生作用，聯動金融如匯率或者資源性產品等價格上升。

　　化工企業上海華誼集團公司科技部經理何扣寶告訴本報記者，對于化工公司而言油價太高非常不利，“面臨的形勢很嚴峻”。

　　他說，以前油價每桶19美元的時候，公司下屬一家PVC工廠每年利潤達7億～8億元，而現在這個工廠幾乎要關閉了。“原因是，PVC的上游產品乙烯已經近1萬元/噸了，但是PVC本身價格只有7000元/噸。”

　　上海石化(600688.SH)董秘張經明說，期貨油價已經近百美元，但是我們的采購價格肯定沒有這么高。“一方面現在的基準油價是按照倫敦布倫特或者紐約油價等典型產品來計算的，我們公司不同裝置使用的油品品種也不同。不過有一點，總體的成本肯定增加了。我們解決的辦法是，通過全世界找油來降低整體采購成本。”

　　目前，全球煉油企業的一個趨勢是，找到更實惠更便宜的原油，即包括一些重油。這些油品相對而言含硫高，這就要求其加工原油的設備更具防腐蝕性，也就使得這些設備本身需要使用更好的鋼材。“這種設備的大量投入，也會提高我們的一部分成本。”

　　而在交通上，也會因為整體油價的抬升，而增加汽車司機的成本負擔，并直接傳導到汽車行業。除了人們購買汽車的積極性可能會因為居高不下的油價而有所降低外，汽車產業所需要的鋼鐵，也將籠罩在高油價的陰影之下。

　　寶鋼股份(600019.SH)環保與資源利用部部長鄒寬說，現在這個階段，鋼材價格已經有所下降。但是不能忘記的一點是，油價將直接影響到航運價格的提升。這樣，就會提高企業的鐵礦石和鋼材運輸成本，“雖然這不是最主要的成本。”他還有一個觀點是，石油作為一種能源產品，其本身漲價將會促進如煤炭等多類資源性產品的上升。

　　我國煤炭資源和天然氣資源都很豐富，盡管兩者的價格上漲幅度沒有油品價格上漲那么明顯，但是會因為油價的上漲而促使煤炭和天然氣的供求關系產生變化。

　　比如，曾經用石油作為能源的公司，可能會改為使用煤炭或者天然氣作為原料，這樣將會刺激后兩者資源類產品的需求增加。而這些產品的需求一旦放大，將會使如電力和天然氣的終端價格上漲。“政府可以通過煤電聯動機制，提高電力價格。一旦電力價格提升了，那么制造企業的能源整體成本就會加重。”章錦濤說。

　　能源成本占寶鋼整體成本的20%，“小一點的鋼廠這個成本大約是30%，如果能源再漲價，小鋼廠肯定就會承受不了。”鄒寬說。(相關報道見A4、A5)

　　寶鋼每年消耗1700萬噸標準煤，占上海一年工業用能的20%，公司將在2010年爭取把整個產值能耗降低40%。

　　在汽車產業，盡管今年中國汽車銷售會出現繼續火爆局面，但在美國，長期的汽車消費高漲態勢開始有所下滑。標準普爾首席經濟學家David Wyss指出，今年美國汽車制造商的日子并不好過，就是因為受到了汽油價格高漲的打擊，消費者的購買熱情降低。

　　還有一些服務企業，也可能受到了高油價的沖擊：全球最大的消費品企業寶潔近日發出警告，本季度的邊際利潤和收入可能低于預期。Wyss稱，這證明能源價格的上漲對其產生了一定的影響。

　　海螺水泥(600585.SH)董事會秘書章明靜不認為目前我國水泥價格不斷上升，是因為油價上漲而導致的。但她不否認，油價已經間接影響了水泥制造公司的成本。煤炭價格上漲之后，其電力價格也會隨之上升，電力成本占海螺水泥能源成本的22%，因此公司正在通過增加余熱發電等方式來加強內控，同時也降低了用電量。

　　房價也受油價影響

　　油價的另一個潛移默化壓力，還將釋放在人們非常關心的房產價格上。

　　何扣寶所提到的PVC，是一聚氯乙烯材料，它最廣泛的用途就是建材行業。PVC價格目前已經上漲了很多，加上水泥價格的上升，會整體抬高房屋建筑商的成本，從而將這種價格上升因素直接傳導到房地產的最終用戶。

　　而國際貨幣基金組織發表的《全球金融穩定報告》曾警告，油價持續居高不下會損害經濟增長并影響通貨膨脹率。

　　該報告中說，油價屢創新高之后，使得美元兌大部分貨幣下滑，觸發了投資者對于通脹的恐懼心理，而由于黃金和房地產向來是通脹的對沖投資工具，因此刺激了黃金和房地產為首的具備避險資產特征的商品價格上升。

　　中石化一位不愿透露姓名的資深專家分析稱，油價的上升將會對各方面產生影響。而且這種影響有一定的滯后期，同時還會持續。“或許現在還不能看出什么問題，但是如果把時間拉長，你可以發現很多產品價格都出現了上漲。”

　　高油價的獲益者

　　油價上漲也并非所有產業都將蒙受打擊。其中一個最重要的受益者，就是期貨投機商以及新能源的開拓者。

　　期貨套利是本次業內人士認為推高原油期貨價格的罪魁禍首，按照中石化上述人士的觀點：“我們都知道，現在國際(市場)根本不缺油。這個價格已經大大背離了原油的真正價值。它勢必要回歸原位。”中石化高層在今年第三季度的一次電話會議上也指出，

原油價格不應該這么高。

　　而期貨原油價格如果繼續高位盤整，那么肯定會帶動石油勘探開發的熱情。“但是，我們應該注意到，像加拿大油砂資源的勘探一直以來都是人們很關心的新項目。這個項目在油價35美元/桶的時候就要進行開采，但是現在80到90美元/桶時還遲遲不見動作。原因是，其鋼材和勞動力成本也隨著油價上升而上升。”

　　另外則是煤制油、油改氣等多個替代能源項目將受益。國內一些燃氣輪機電廠正在將原先使用燃油作為原料的設備改為使用天然氣，以便應對高油價。新能源汽車如氫動力和混合動力汽車也正在走上街頭。

　　中石化那位人士仍然提醒道：無論如何，我們既不能忘記現在節約能源的重要性，積極地尋找可替代能源，但同時更不能把“能源短缺”問題說得過火，“我們業內都知道，目前原油供應仍然是充足的。對能源問題的太過敏感會正中投機分子的下懷，使之大撈一票。”

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