晨報訊繼南京地鐵一號線之后，蘇寧電器近日斥資1.3億，一舉拿下地鐵二號線商鋪經營權。據悉，二號線一期工程的商鋪總面積為1.38萬平方米，這讓眾多創業者躍躍欲試。那么，投資地鐵商鋪究竟是賺是賠？記者對已經投入運營的地鐵一號線商鋪進行了一番調查。

　　同質店競爭，利微

　　臨近中午，記者在地鐵一號線商鋪看到，客流量逐漸增大。進入速食店解決午飯的人較多，也有人進入服裝、飾品店，但數量較少，而且行色匆匆，真正掏錢的不多。

　　一家港式甜餅屋的工作人員正在烹制“關東煮”，店中同時經營了奶茶等食品，但上門的顧客不多。“基本不賺錢。”店主告訴記者，月租金要1萬多元，周末顧客最多的時候能賣出1000-2000元，平時只有幾百元，算下來每月盈利微薄。

　　一間裝潢精美的飾品店，吸引了一些白領、學生。“不行啊，看的多買的少。”店主說，月租金12000元，電費300多元，從韓國打包運貨要1000-2000元，每月的成本就要1.5萬元，這還不包括飾品本身價格。賣得好的時候，周末一天能賣幾千元，差的時候只能賣出幾百元。“開飾品店的太多了，競爭非常激烈，加上租金貴，利潤很少”。

　　做品牌店，效果不錯

　　不過，也有一些商鋪的日子很好過，主要集中在已形成品牌的產品上。記者看到，正午時分，“大娘水餃”已經人滿為患，而幾步之隔的酸辣粉絲店上座率則不到20%。一家品牌服裝連鎖店也銷售得不錯，店主表示，每月的利潤率能達到70%。

　　“地鐵客流量大，在這里開店就能樹立起品牌形象，而且起到宣傳作用。”某

化妝品店店主王麗燕取得法國某化妝品南京代理權后，放棄“萊迪”選擇了地鐵商鋪。到目前為止，這間地鐵商鋪經營了三個多月，前兩個月略有虧損，第三個月開始盈利。“我在其他地方也開始選址，準備陸續再開幾間店。”她說，“即使其他店經營非常好，地鐵商鋪這間也要留著，讓它作為產品的形象，形成品牌”。

　　二號線商鋪租金漲80%

　　據了解，二號線一期工程的商鋪總面積為1.38萬平方米。與地鐵一號線商鋪年租金720萬元、單位面積租金514元/平方米相比，二號線一期工程的商鋪年租金上升到1300萬元，單位面積租金漲至945元/平方米，漲幅高達83.85%。

　　預期收益不會差

　　即使地鐵二號線商鋪租金大幅提高，專家對商鋪的預期收益依然持樂觀態度。南京大學商學院成志明教授認為，地鐵是市民未來出行的主要交通工具，地鐵商鋪帶有濃厚的強迫性消費色彩。只要這個站點的人流量達到一定數字，入駐經營就有利可圖。

　　至于商品種類，也有講究，快速消費品是最佳選擇，比如快餐、圖書雜志等，但如果是國際品牌，則不適合在地鐵內銷售，因為這與品牌蘊涵的品位、氛圍不符。

　　找準定位選對站點

　　江蘇省社會科學院田伯平教授建議說，起點站和終點站人流量相對較少，開快餐店就不太合適。如果出站口有大型超市或賣場，你賣日用百貨就很吃虧。而二號線的新街口站，地面上的商場本來就很多，地下又有一號線原本發展成熟的地鐵商鋪，如果選擇這塊商業密集區，就要做好應對“地上”“地下”的雙重競爭。

　　作者：李冪 高婷/來源：南京晨報