昨晚11時，國家發改委發出通知，決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元，這就意味著汽油和柴油每升約分別提高0.4元和0.46元。得知漲價的消息后，記者第一時間前往廣州市內多家加油站了解情況。采訪中，多家加油站工作人員對此似乎并不知情，直到今日凌晨零時30分許，廣州多家加油站都還沒有更改油價牌。

　　廣州各加油站反應不一

　　昨晚11許，記者來到黃埔區東郊加油站，當就油價上漲一事咨詢加油站工作人員時，他們都搖搖頭，不發表任何意見。最后，該加油站一工作人員非常謹慎地回答，“有沒有漲價，你看價格牌就是了，是多少就是多少。”今日凌晨零時10分許，該加油站突然暫停加油，相關工作人員給出的說法是，“只是暫時停止加油幾分鐘，馬上就會恢復。”但是，在停了20分鐘后，該加油站的油價并未改變。隨后，在員村加油站，記者也詢問相關工作人員關于漲價一事，但該加油站員工都表示不知道，一位工作人員想要說話，卻被旁邊另一位工作人員制止。而直到今日凌晨零時30分許，該加油站的油價牌都未變動。

　　不過，今日凌晨零時過后，也有個別加油站進行了價格調整。沙太南路中石油BP加油站在今日凌晨零時一分許調價，價格牌調整后顯示為“柴油5.12元；90號4.85元；93號5.88元；97號5.65元”。

　　現場調查20多司機不信會漲價

　　記者昨晚在幾家加油站共采訪了20多名司機，但是，沒有一名司機相信，油價這么快就又漲起來。一位小車司機在聽說漲價的事后，滿腹牢騷：“什么都漲，連油價也在漲，就是工資不見漲。”

　　多名出租車司機對記者表示，他們并不怕油價上漲，“以前就是這樣慢慢漲上來的，只要不漲破5元/升，就沒事。如果超過5元/升，那就需要向政府請求補貼或者是提高起步價，那樣的話，起步價得10元了。”盡管記者明確告訴這20多名司機，發改委已經下發通知，油價已漲，但還是沒有一個人相信，他們都無動于衷。

　　不過，在沙太南路的中石油BP加油站，調整后的油價牌剛換上，一位準備加油的出租車司機見此情景，當場發火：“既然要提價，為什么不早點通知？現在93號

汽油價格比之前97號汽油還貴。”加油站工作人員只能好言相勸：“我們之前也不知道，是剛剛才接到通知的。”

　　今日凌晨零時50分，市內屬于中石油的各加油站已經逐漸在更改價格牌，但屬于中石化的各加油站價格牌未見變化。

　　調查

　　主要柴油緊缺汽油供應尚好

　　記者昨日電話采訪了中國石油八通加油站、江灣加油站、珠江中穗加油有限公司、萬豐加油站、白云區北郊安城加油站和廣州石化的萬豐加油站、和興加油站、東郊加油站，天平架加油站等十幾個加油站。幾乎所有的加油站都表示，柴油非常緊張。盡管中石油和中石化兩大集團公司每日都有一定量的柴油供應，但也出現緊張狀況，經常出現斷供，即便是有油的時候也是限量加油。

　　昨日，江灣加油站、白云區北郊安城加油站相關人員表示，目前沒有柴油供應，93號汽油也沒有，但90號和97號汽油供應都不成問題。珠江中穗加油有限公司和八通加油站的相關人員告訴記者，加油站目前柴油緊張，不過每天早上排隊都還有柴油供應。該人士還表示，為了簽約客戶的利益，加油站會優先保證他們的供應。

　　“什么時候會有柴油，我也不清楚，這要看晚上油車何時能到。”東郊加油站的人員說道。“不過明天一早肯定有柴油了。”至于汽油，他表示目前汽油供應量還可以的。

　　投機企業囤油引發油荒？

　　業內人士稱，按此前市價，每囤一噸柴油將至少獲利240元

　　作為這次全國油荒最嚴重的地區——廣東的油荒已經持續了10天，同時，后市看漲的消息還在不斷傳來。對于這次出現的柴油嚴重短缺局面，有專家表示，私人囤油或許是這次油荒不可避開的原因之一。

　　據悉，為了緩解油荒，廣東省石油協會曾組織人員北上找油，據參與找油的石油協會油品部部長姚達明透露，北方現在的價格也是居高不下，“山東煉廠的柴油賣6700-6800元/噸，西北地區柴油的出廠價為6000元/噸，加上450元/噸的運費，賣到廣東后，價格肯定低不下來。”受距離和運費影響，廣東地區相比

福建、上海等地的競爭力也相對減弱，“上海因為運輸成本更少，所以可以支付更高的價格。相比之下，煉油廠當然不會把油賣給廣東啦！”

　　有業內人士表示，由于此前傳出油價即將提升的風聲，因此，早在發改委上調價格以前，便有私人囤油現象發生。“一些比較大型的民營石油企業會比較早得到消息，相比其他的小油企，他們更有囤油的實力。”一位不愿公開姓名的業內人士透露，“這其實直接導致了目前柴油供給不足，但是，普通民眾又很難發現這一點。”

　　據計算，按市價5700元/噸囤油，發改委上調油價后，現在柴油零售價格為5940元/噸，這就意味著，每囤柴油一噸就有240元利潤。據了解，目前廣東省每月消耗的柴油量為114.7萬噸。

　　兩次油荒對比

　　2005年油荒2007年油荒

　　起因關于這次油荒的成因，市場上有三種主

國際油價高漲以及批零倒掛嚴重，至少是這次油荒的誘因

　　要的解釋：石油壟斷企業故意制造油荒倒逼之一 (到記者截稿時止，WTI 國際原油期貨價格為 90.38 元/

　　國家調整油價，意在謀取油品定價權；國際油 桶，下跌 3.15% )。恰好在這一時間，華南地區休漁期結束，天氣

　　價和國內油價存在差價，國內大量成品油流干燥帶來的建筑用油增加、前期秋收大量用油、華北地區取暖

　　出；國內石油價格體制自身存在缺陷。用油以及業界猜測的囤油行為，都導致了近期柴油的緊俏。

　　影響廣東地區交通嚴重受阻，各油站前長龍柴油出現大面積緊缺。市郊各油站無柴油供應，長途貨運

　　不斷，市民反應各油站都無油可加。企業發受影響嚴重，市區情況有所緩和。汽油方面，部分油站 93 號汽電，建筑用油都受不同程度影響。油緊張。

　　解決辦法中石化和中石油公司緊急增調 8 萬噸汽中石化廣東分公司增調 40 萬噸柴油供應廣東市場，是否油供應廣東市場，“油荒”得到初步緩解。可以緩解用油緊張仍有待觀察。

　　持續時間1 個半月未知

　　應對

　　穗石化本月擬投40萬噸柴油

　　廣州石化日前表示，11月份將按中石化總部的要求，在確保安全生產、平穩運行的情況下，將多產成品油，原油加工量將達到96萬噸的歷史新高。另外，還將提高柴油的產量，預計11月廣州石化將有40萬噸柴油投放珠三角市場。

　　據悉，廣州石化去年1至10月的柴汽比是2.23:1，今年1至10月的柴汽比是2.88:1，11月份柴汽比將達到3.37:1。

　　同時，據記者了解，原來主要供應西南地區的茂名石化目前也在超載工作，以緩解目前廣東地區的油品緊缺。海南煉化每月也有10萬噸油品供應廣東市場。

　　日前，中國石化表示，將采取有力措施，努力緩解當前部分地區的柴油供需緊張狀況。新快報記者 范如石 黎廣 實習記者 阮劍華