侯利紅

　　繼與河北等10個省市簽訂第一批關停和淘汰落后鋼鐵產能責任書之后，本月，國家發改委又將與大約18個省、區、市簽訂第二批責任書，新一輪的小鋼廠關停風暴即將開始。

　　昨天，羅冰生透露了這一消息。他沒有透露新一輪即將關停的小鋼廠的具體規模門檻，但表示：“總規模大約為1000萬噸。”

　　此外，國家發改委還將單獨與寶鋼簽訂淘汰落后產能責任書。

　　今年4月，發改委和河北、江蘇等10個地方省市簽訂了第一批關停和淘汰落后鋼鐵產能責任書。國家發改委計劃，今年全國將淘汰落后煉鐵能力3000萬噸，落后煉鋼能力3500萬噸，第一批簽訂責任書的10個地方省市將淘汰的落后產能占到全國的72%。

　　“這些省市在淘汰落后產能上已經取得了一些成績。”羅冰生說，截至目前，第一批剛剛完成了大約30%的淘汰任務。他指出，全面完成鋼鐵行業淘汰落后產能的任務還有一定難度。

　　新一輪關停行動啟動后，中國關停和淘汰落后產能的地方省市將達到28個，涵括了全國所有主要鋼鐵省市。

　　國家發改委曾明確表示，在“

　　昨天，中國鋼鐵工業協會透露，當前，全行業節能減排工作已取得了新的進步。今年1~9月份，納入統計的大中型鋼鐵企業總能耗大約為1.6億噸標準煤，同比增長11.2%。不過，由于單位能耗下降，總能耗增幅比同期粗鋼產量增幅低6.41個百分點，但

　　“這是值得思考的問題。”羅冰生認為，盡管一些大中型鋼鐵企業在節能減排上取得的進步較為明顯，但一些地方小企業由于工藝裝備落后，能耗較高，污染嚴重，因此，鋼鐵行業節能減排的任務還相當重，推進淘汰落后鋼鐵產能仍刻不容緩。

　　目前，從總量上看，中國鋼鐵行業總能耗占全國總能耗的14.71%，工業廢水排放量占工業排放總量的8.53%，工業粉塵排放量占工業排放總量的15.18%。

　　“今年第四季度及今后一段時期，節能減排仍然是全行業面臨的艱巨任務。”他說，目前最大問題就是缺乏一個有效的激勵淘汰落后產能的機制。為此，中國鋼鐵工業協會正在為此進行專業調研，準備向國家發改委遞交建議書，以進一步推動落后產能的淘汰。

　　事實上，國家發改委也正在謀劃采取更為嚴厲的調控舉措，以推動