□新華社記者 錢春弦

　　民航總局局長楊元元在29日晚接受記者采訪時表示，國航、東航、南航三大航空集團再次整合為時尚早。

　　他在京參加南航相關活動時說，民航業的發展需要競爭，過早的合并對行業的發展沒有好處。如果中國只有一家航空企業，只有一種票價，對消費者而言，并不是好事。

　　楊元元說，作為行業的監管部門，需要考慮國家、公眾和企業的三方面利益。目前國航、東航、南航三大航空集團都是國有企業，屬于國資委的管轄，有整合的意向應該向國資委請示匯報。

　　由于國航、東航、南航都是上市公司，整合的事宜需要經過國資委、行業的主管者民航總局以及

　　我國民航業的第一次重組始于2002年，當時，國務院做出了關于民航體制改革的決定，將航空公司重組成三大航空集團：原國航、西南航、中浙航重組成國航，原南航、新疆航空、北方航空重組成南航，原東航、西北航空、云南航空公司重組為東航。

　　今年9月底，國航、國泰放棄收購東航的澄清公告的發布，賦予了市場對航空業重組的更多想象空間，航空業內的整合預期暫被打破。東航計劃爭取在今年內完成與新加坡航空的正式簽約。如果東航與新航合作成功，民航業可能會發展成三大航空集團均引進了境外戰略投資者的競爭格局，并分別屬于不同的國際航空聯盟，國內航空業的進一步整合難度加大。