穆一凡

　　今年5月還籠罩于破產陰影中的美國第五大航空公司西北航空，第三季度業績不僅與競爭對手相差無幾，油價高漲對其影響似乎也微乎其微。昨天，在走出破產保護后發布的第三季度財報中，公司稱當季實現利潤2.44億美元，合每股盈利93美分；與去年同期的巨虧12億美元形成鮮明對比，也超出分析師此前76美分的平均預期。

　　在為分析師舉行的電話會議上，西北航空首席執行官Doug Steenland表示，公司此前制定的五年計劃已經考慮到了油價上漲的不利影響；首席財務官Dave Davis在預測第四季度時說，機票預定仍將保持強勢增長，且尚無放緩跡象；此外，每有效座位里程營收也有望增長2.5%。同時，公司自身的成本削減措施和機票價格上調(其平均機票價格上漲了2.1%)也暫時抵消了市場的一些不利影響。

　　西北航空本季度燃料成本下降7.9%，雖然運營成本下降4%至29億美元，但營運收入也下滑0.9%至34億美元，略遜于前一天發布財報的達美航空 (也是脫離破產保護以來的首張財報)，后者的營運收入飆升10%，至52.3億美元；第三季度實現盈利2.2億美元，每股盈利56美分。

　　分析師認為，航空業已走出長達一年的低谷，不過雖然處于行業整體復蘇期，但各大航空公司還要應對油價飛漲的問題以及機票價格戰引發的競爭。

　　受財報消息提振，西北航空股價在紐交所上升3.17%，至每股17.90美元。