新華網北京10月29日專電 一項新的研究顯示，過去人們低估了船只造成的污染，航運業排放溫室效應氣體的增速遠比航空業快。

　　據西班牙《起義報》日前報道，一直被人們視為危害較輕的航運業發展速度很快，到2020年，海上污染物的排放將比目前增加75%。

　　國際海洋組織已成立一個工作小組，將在今年內就此問題發表報告。該工作小組的研究顯示，航運業每年產生的污染物超過10億噸，而非之前所估計的6億噸。與之相比，航空業每年產生的污染物為6.5億噸。

　　美國加利福尼亞州最高法院已下達指令，要求航運業加強環境保護，減少船只有害氣體的排放。在美國，船只排放的污染氣體相當于約1.9億輛汽車的排放量。洛杉磯一半以上的硫酸霧源自船只排放的有害氣體。

　　英國政府在這方面受到的壓力也越來越大，減少船只污染已納入政府預算。歐盟將在11月出臺新的法令，強迫船只使用清潔燃料。

　　專家指出，航運業是一種“隱形”產業。港口正在遠離人們的居住核心，很多人一年也看不到一艘船。然而，航運業與國際貿易之間卻相輔相成：航運業每年為世界貿易創造巨額收益，貿易的增長又推動船只的增加。荷蘭環保專家指出，如果想改善空氣質量，在海洋上投資1歐元比對陸地投資1歐元更有效。