殼牌稱有意擴張其在中國的加油站網絡，并期待在中國建立合資公司開展煉油業務

　　【網絡版專稿/《財經》雜志記者 趙劍飛】荷蘭皇家殼牌集團中國區主席林浩光表示，殼牌有意擴張其在中國的加油站網絡，對進入成品油批發業務亦有興趣，但是都需要結合成品油供應方面的情況來考慮。

　　集團下游業務總裁羅博·魯茨(Rob Routs)對《財經》記者透露說，殼牌與科威特石油公司簽署合作備忘錄，在全球范圍內尋求合作機會，其中包括中國�！拔覀兤诖�在中國建立合資公司�！�

　　殼牌正在對旗下下游業務進行結構調整，一方面削減出售在發達地區的小規模煉廠，另一方面擴大在新興市場的投資。2007年1月，殼牌將其在洛杉磯的煉油廠出售給了Tesoro，并正在考慮將在法國的煉油廠出售。據羅博·魯茨介紹，除了最近向美國Port Arthur煉油廠投資擴張外，殼牌近期投資都是投向東方市場。

　　殼牌日前召集全球下游業務負責人在北京舉行會議。羅博·魯茨是殼牌集團董事，也是下游業務最高負責人。根據羅博·魯茨介紹，殼牌東方戰略的主要目標市場包括土耳其、俄羅斯、

烏克蘭、印度、印尼以及中國等。目前，殼牌正在上述國家和地區大規模投資加油站。

　　在土耳其，殼牌占有22%的零售市場份額；在印度，殼牌是惟一獲準進入油品零售業務的國際公司，目前運營45座加油站。不過，羅博·魯茨稱殼牌獲準可在印度建設最多2000家加油站；在俄羅斯莫斯科，殼牌經營超過30座加油站。

　　殼牌在中國目前經營瀝青、化工、加油站和潤滑油業務。在加油站方面，殼牌除了與中國石油化工股份有限公司合資在江蘇經營將近500座加油站外，還以自有品牌在廣東、天津、北京、成都和重慶等地經營超過100家加油站，包括收購和租賃兩種模式。

　　目前，中國對成品油批發采取限制政策，成品油批發市場基本由中國三大石油公司控制。

　　至于繼續在中國擴張加油站業務會采取收購還是租賃方式，羅博·魯茨表示對兩種形式并無偏愛，關鍵在于哪一種方式能帶來價值。羅博·魯茨表示，這取決于各國的管制情況�！澳惚仨毰c政府合作。但公司進行的是長期投資，所以希望能知道接下來十年的管理規定�！�

　　不過，隨著油價居高不下，加油站價格亦隨之看漲，原本將加油站出租的部分業主開始采取辦法廢除租賃合同，導致與外國石油公司出現糾紛。據《財經》報道，另一家跨國石油巨頭BP在廣東目前正在遭遇類似糾紛(參見2007年第22期《財經》雜志“BP輸不起的小官司”)。

　　羅博·魯茨稱，加油站的利潤并不取決于油價，而是取決于批發價格和零售價格的差額，“由于目前油價上漲，消費者無法付得起油費，你的利潤就會降低。”

　　羅博還預計三年后全球煉油能力有可能出現過剩，屆時煉油業務利潤率將會受到影響，對于油價影響則不確定。

　　對于目前高達90美元/桶的

原油價格，羅博·魯茨稱，殼牌明確表示，基本面并不能支持如此價位的原油價格�！皣�際原油價格達到今天的價位，令我們非常吃驚。我們看不到有客戶在加油機前排隊。供應方面確實吃緊，但是長遠來看歐佩克的空余生產能力可以應對�！绷_博·魯茨說。

　　羅博·魯茨認為，諸如伊朗和

伊拉克的政治形勢不穩、市場上的大量投機是導致油價高企的原因。

　　“從石油公司角度來看，我們擔憂油價太高，這或許是種諷刺。從我們公司的角度看，油價可以低一些，這樣我們可以有機會擴大生產能力�！绷_博·魯茨說。-