登陸納斯達克，擬融資1億美元

　　本報記者 柳 燕 北京報道

　　在分眾先前“踏空”的一塊領地內，航美傳媒找到自己的生存空間，成為繼分眾后，第二個在納斯達克上市的“液晶屏”公司。

　　10月23日，航美傳媒的市場部總監王國菊告訴《華夏時報》記者，公司已于22日向納斯達克遞交了IPO申請，“進入了登陸納市的關鍵時期”。

　　千萬美元融資打造壟斷

　　　2005年11月，航美獲得了鼎輝的1000萬美元的注資，隨后又有幾家風投對其注資，支持航美發展。

　　　在不聲不響完成幾輪融資后，航美傳媒成功收購了陽光創意、盛世聯合等幾家公司的所有股權和重要航空電視經營權，迅速開始“跑馬圈地”。

　　相關人士向記者透露，正是在這些資金的幫助下，航美的“航空電視聯播網”才得以問世，初步確立起機場廣告的“老大”地位，而民航背景也為航美CEO郭曼提供了天時地利。

　　王國菊告訴記者，“該聯播網是目前國內最具規模和影響力的航空電視媒體發布網絡，覆蓋95%以上的航空旅客”。

　　記者從權威渠道獲悉，航美已經與國航、東航、南航、上航、深航、廈航、鷹聯航等十多家航空公司建立了合作關系，而且獨家經營北京、上海、廣州、深圳、成都等國內50余家國際機場電視播出系統的電視節目制作及廣告發布業務。

　　銀河

　　對于市場前景，航美傳媒總裁郭曼表示，中國的整個戶外媒體市場容量為150億，而航空媒體目前只占不到10%，所以還具有巨大的發展空間。

　　公開資料顯示，公司2006年度營業收入1890萬美元，2007年上半年營業收入1670萬美元，增長迅速。

　　分眾差異化競爭中生存

　　對于航美的上市及其“壟斷”，分眾一位不愿意透露姓名的負責人稱，“我們的商旅人士聯播網也經營此部分業務，作為樓宇的輔助部分，我們不會放棄”。

　　該人士表示，目前，分眾在機場巴士、安檢、候機廳、貴賓廳等重要位置也積極開展“液晶屏”業務。

　　記者從側面獲悉，分眾傳媒已經獲取了北京、深圳等7個城市的機場巴士播放權，另外還與天津、武漢、云南等十幾個城市的機場達成了合作協議，正在不斷搶占新資源。

　　而分眾傳媒副總裁嵇海榮也曾表示：“商業樓宇是分眾傳媒重要的戰場，機場聯播網作為分眾傳媒業務模塊當中的一個細分市場，我們會不斷去建設。”

　　據知情人士透露：“分眾與航美傳媒的競爭，已經開始短兵相接。”他表示，此前雙方都鐘情于東航資源，進行過正面交鋒。

　　分眾的相關人士告訴記者：“雖然存在競爭，但是分眾堅持獨特的‘分眾’道路，以目標受眾為導向，與航美實行差異化競爭。”

　　同時該人士透露，除了分眾，還有幾家公司對機場領域的視頻廣告頗感興趣，未來航美完全壟斷的幾率并不大。

　　背 景

　　“液晶屏”公司

　　上演上市潮

　　2004年，鼎輝國際聯合幾家國際風投公司，共同出手1250萬美元投資分眾傳媒；2005年7月14日，分眾傳媒成功登陸納斯達克。

　　2005年，郁金香傳媒宣布獲得瑞士信貸第三輪投資3000萬美元，預計今年年底赴納斯達克上市。

　　2006年，璽誠傳媒獲得了2400萬美元風險投資，目前已正式把獨立IPO放到議事日程。

　　2007年，炎黃健康時代傳媒完成第二輪融資，蘭馨亞洲投資、崇德投資、銀瑞達創業投資、匯豐銀行四家國際風投聯手投入3500萬美元，期望2008年年底海外上市。

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