成品油批價(jià)飆漲，0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)創(chuàng)歷史紀(jì)錄

　　本報(bào)記者 王冰凝 北京報(bào)道

　　至10月26日，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格在國(guó)際油價(jià)節(jié)節(jié)攀高的逼迫下，已持續(xù)第五天上漲，90號(hào)、93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)平均每天上漲50元/噸左右，而0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)上漲幅度達(dá)到每天上漲150元-300元/噸，并于10月25日沖破歷史紀(jì)錄。

　　中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山向《華夏時(shí)報(bào)》記者獨(dú)家透露，多家民營(yíng)加油站受此影響不得不停業(yè)，但國(guó)家發(fā)改委此前已放棄給民營(yíng)企業(yè)出臺(tái)相關(guān)支持政策，在目前體制下，民營(yíng)加油站要么轉(zhuǎn)賣手中資產(chǎn)，要么倒閉退市。為此，他正在聯(lián)合各地民營(yíng)企業(yè)，打算組團(tuán)就體制和政策問(wèn)題嘗試向國(guó)務(wù)院求助。

　　0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)創(chuàng)歷史紀(jì)錄

　　進(jìn)入10月份以來(lái)，

國(guó)際油價(jià)漲幅驚人，紐交所期油10月19日一度攀升至每桶90.07美元的歷史新高,至10月23日仍保持在每桶85.27美元的高位。而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直沒(méi)有調(diào)整，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)與國(guó)際

原油價(jià)格倒掛。

　　按國(guó)家發(fā)改委規(guī)定，成品油批發(fā)價(jià)不得超過(guò)零售最高限價(jià)。中石化北京分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，中石化一直在努力保證市場(chǎng)供應(yīng)，包括零售供應(yīng)和批發(fā)供應(yīng)，并未接到要總公司提高成品油批發(fā)價(jià)的通知。

　　但據(jù)記者了解到，山東地方煉油廠和河南一些煉廠因?yàn)橹饕�使用進(jìn)口期貨油，受國(guó)際油價(jià)上漲影響很大，已經(jīng)紛紛提高成品油出廠價(jià)。

　　　受到地方煉廠調(diào)高成品油價(jià)影響，盡管中石油和中石化總公司并未調(diào)高成品油批發(fā)價(jià)，但各地區(qū)分公司要么為了減少漲價(jià)壓力、等待政府上調(diào)成品油價(jià)，而囤油不發(fā)，有價(jià)無(wú)貨；要么提高成品油批發(fā)價(jià)，以致“批零倒掛”，讓民營(yíng)

加油站虧損經(jīng)營(yíng)、甚至關(guān)門歇業(yè)。

　　“汽油批發(fā)價(jià)相對(duì)漲得還較慢，0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)的漲幅已經(jīng)打破歷史紀(jì)錄了，有的地方煉廠幾乎是每天的漲幅超過(guò)200元/噸，25日當(dāng)天有一家山東地方煉廠的0號(hào)柴油漲價(jià)將近400元/噸。而此次柴油價(jià)格大幅上揚(yáng)的地區(qū)主要集中于華東、華北、西南及西北。很多加油站還買不到油。”中國(guó)加油站網(wǎng)主編李昱告訴記者。

　　擬組團(tuán)與國(guó)務(wù)院談判求生

　　10月24日，廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布第四季度廣東成品油市場(chǎng)供需形勢(shì)預(yù)測(cè)，四季度中石化、中石油在廣東的成品油配置計(jì)劃約為420萬(wàn)噸，與市場(chǎng)需求之間的缺口達(dá)每月40萬(wàn)噸。而國(guó)際油價(jià)持續(xù)高企，部分地方煉化企業(yè)迫于虧損壓力紛紛收縮生產(chǎn)，兩大石油公司的進(jìn)口補(bǔ)充也因此受阻。此外，廣東柴油消費(fèi)主要以0號(hào)柴油為主，而進(jìn)入秋冬季節(jié)北方地區(qū)煉廠將以生產(chǎn)-5號(hào)和-10號(hào)柴油為主，柴油消費(fèi)季節(jié)性的過(guò)渡轉(zhuǎn)換也加大了0號(hào)柴油資源供應(yīng)的難度。

　　該協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，我國(guó)原油進(jìn)口依存度越來(lái)越高，國(guó)際油價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)的影響越來(lái)越深入。在國(guó)際油價(jià)一路上漲的情況下，很可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲。若國(guó)內(nèi)油價(jià)暫不作調(diào)整，自采和進(jìn)口壓力巨大，配置計(jì)劃與市場(chǎng)需求之間的缺口將難以有效填補(bǔ)。而民營(yíng)批發(fā)、零售企業(yè)將缺乏資源進(jìn)入渠道，市場(chǎng)投放量更加有限，個(gè)別民營(yíng)加油站將因無(wú)利可圖而停業(yè)。

　　李昱指出，目前國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的民營(yíng)加油站都面臨著和廣東民營(yíng)加油站相同的命運(yùn)，但這樣的狀況并不會(huì)持續(xù)很久，在這一個(gè)時(shí)期，民營(yíng)加油站勢(shì)必又將經(jīng)歷一輪大浪淘沙。

　　但趙友山向記者透露，在目前的石油體制下，民營(yíng)油企遲遲得不到政策的保障，一輪又一輪高油價(jià)的洗禮已經(jīng)讓大部分民營(yíng)油企無(wú)力支撐。他告訴記者，目前各地區(qū)民營(yíng)油企與外資油企以及中海油、中化的談判仍在進(jìn)行，但是民營(yíng)企業(yè)在將手中資產(chǎn)售出之前，一定要向政府討個(gè)說(shuō)法。趙友山透露，盡管國(guó)家發(fā)改委曾向民營(yíng)油企承諾給予一部分資源，但是并沒(méi)有具體的部門能夠執(zhí)行，目前國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)不再過(guò)問(wèn)此事。

　　“我們正在聯(lián)合民營(yíng)油企，計(jì)劃組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，就石油體制和政策問(wèn)題以及民營(yíng)油企的生存空間問(wèn)題，與國(guó)務(wù)院進(jìn)行一個(gè)談判。”趙友山說(shuō)。

　　旁 觀

　　加緊收購(gòu)民營(yíng)油企

　　中海油中化或“趁火打劫”

　　有別于中石油、中石化成品油分銷網(wǎng)絡(luò)的“遍地開花”，同為國(guó)字號(hào)的中海油、中化暗中籌劃的成品油零售網(wǎng)絡(luò)最近已經(jīng)浮出水面。

　　10月21日，在“OILBOSS(2007)油商峰會(huì)”上，中海石油煉化有限責(zé)任公司銷售分公司加油站網(wǎng)絡(luò)開發(fā)經(jīng)理黃心青透露，中海煉化已制定了全新的成品油網(wǎng)絡(luò)開發(fā)計(jì)劃，擬在2010年前在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣(以下簡(jiǎn)稱兩洲一灣)地區(qū)建設(shè)近千座打著“中海油”旗號(hào)的加油站。

　　“我們將通過(guò)新建、租賃和收購(gòu)資產(chǎn)性項(xiàng)目等三種方式來(lái)達(dá)到上述目標(biāo)。未來(lái)中海油加油站的油源將主要來(lái)自惠州煉油項(xiàng)目和一些收購(gòu)的地方煉廠。”黃心青表示。

　　黃心青還透露，中海油希望和各地民營(yíng)油企建立合作，除了租賃外，也可進(jìn)行控股收購(gòu)，且控股比例很靈活，只要達(dá)到51%以上就可以。

　　同樣在這次峰會(huì)上，中化集團(tuán)合資公司中化道達(dá)爾也透露了將開出500家的加油站的布點(diǎn)計(jì)劃，欲加快在華東、華南、華北地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。目前它只有40多個(gè)加油站運(yùn)營(yíng)。

　　就目前成品油批發(fā)價(jià)上漲情勢(shì)，李昱認(rèn)為，民營(yíng)加油站較為優(yōu)質(zhì)的資源因?yàn)楸恢泻Ｓ汀⒅谢�以及外資企業(yè)同時(shí)看中，價(jià)碼已經(jīng)上升，所以雙方的談判較為緩慢。而目前民營(yíng)加油站所面臨的資源缺失的危機(jī)，從一定程度上將促進(jìn)中海油以及中化的擴(kuò)張步伐。

　　華夏時(shí)報(bào)訂閱電話

　　北京(010-59250200) (010-59250001)上海(021)52890785 深圳(0755)81197099

　　全國(guó)各地郵局均可訂閱:郵局訂閱電話：11185

    新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家稿件聲明：該作品（文字、圖片、圖表及音視頻）特供新浪使用，未經(jīng)授權(quán)，任何媒體和個(gè)人不得全部或部分轉(zhuǎn)載。