新華網西安10月26日電(記者 毛海峰)“2007中國通用航空大會”26日在西安閻良國家航空產業基地舉行。與會的300多名專家就中國通用航空產業的發展前景達成了一致看法：中國通用航空產業將迎來一個前所未有的發展機遇。

　　中國通用航空產業長期以來落后于歐美發達國家，目前全球有30多萬架通用飛機，中國僅有714架，僅占世界的千分之二。然而，近年來隨著中國通用航空產業國家政策面的改變、通用飛機生產廠家的增多、通用飛機市場的興起，以及人才的儲備，中國通用航空產業已展現出了廣闊的發展前景，通用航空將成為繼干線飛機、支線飛機之后中國另一個迅速崛起的朝陽產業。

　　中國航空學會副理事長范肖梅認為，在國家的政策層面上，中國通用航空的發展現在已經提上了議事日程。同時，隨著《通用航空飛行管理條例》、《一般運行與飛行》等行業管理法規的相繼出臺和中國低空空域的逐步開放，“中國通用航空產業將迎來自己的春天”。

　　與此同時，中國通用飛機的生產廠家也在近年來有了顯著增加。中國第一架擁有自主

知識產權的4-5座級輕型多用途通用飛機小鷹-500，2005年10月成功通過了中國民用航空總局的型號適航審查，取得型號合格證，進入批量生產。2006年11月西安閻良國家航空產業基地渭南蒲城通用飛機項目也正式開工建設，計劃建成亞洲最大的通用飛機制造中心。最早進入蒲城的通用飛機生產廠家西安鳳凰飛機制造有限公司近一年來已銷售通用飛機100多架，公司董事長楊琦對記者說：“盡管道路還很漫長，但是中國通用航空已順利起步。”

　　長久以來一直沉寂的中國通用航空市場也出現了前所未有的活躍景象。據了解，一個成熟的通用航空市場應有三部分組成，培訓教學占20%，公務航空和私人飛行占60%，公益作業占20%。

　　中國通用飛機的人才儲備近些年也有了長足的發展。目前中國通用航空的從業人員已達8000多人，通用航空飛行人員1768人。據中國民航大學校長吳桐水介紹，該校已于今年3月成立了通用航空中心，并將盡快成立通用航空學院，以滿足中國通用航空日益緊迫的人才需求。

　　據中國通用航空專家委員會預測，未來10-15年，中國通用航空市場將逐步與國際接軌，市場需求呈現巨大的量的增長，僅全國私人飛機的擁有量將從2006底的11架激增到2020年的2000架。