本報訊 記者 程行歡報道：日前，記者從民航資源網獲悉：國航、上航最終加入星空聯盟日期已基本敲定，為今年12月12日。這也意味著這兩家航空公司將在國際航線上有更多的空間。

　　加入國際航空聯盟，意味著聯盟成員航空公司的航班可實現“聯網”運營和聯程收入共同分配，從而使航空公司在不增加投資、不擴大機群的情況下，增加運力和擴展網絡，并在旅客、營銷、服務和產品、人力資源、行業溝通等各個方面實現對接。

　　目前，除了國航、上航申請加入星空聯盟外，南航也在去年與天合聯盟簽訂了“世界航空公司聯盟遵守協議”，雙方也正在緊鑼密鼓地完成入盟前的技術性對接工作。

　　航空聯盟雖然利于聯盟成員抱團瓜分市場，但入盟意味著國內公司要接受聯盟的強制性服務標準。國內航空公司一方面必須調整硬件，另一方面，入盟后由于航空公司實力不一樣，能否享有話語權制定游戲規則更是個問題。目前，航空聯盟中按照長航程進行利潤分成的方式也可能使國內公司在分成比例上受損。因此，有人稱入盟為一把雙刃劍。

　　（編輯：敏華）