環球在線消息 據知情人士透露，京滬項目將在年內組建京滬高速鐵路有限責任公司，為京滬高速鐵路的建設籌集資金。

　　據透露，京滬高速鐵路有限責任公司注冊資本將為1100億元人民幣，鐵道部、三家國有銀行、京滬高鐵途經各地方政府以及一家海外私募基金將投資參股。目前，機構投資者正與京滬項目關于注資問題進行進一步的接觸與磋商。

　　由于京滬高速鐵路項目將總共耗資2200億元人民幣，除了各機構的1100億投資以外，剩下的1100億還需要通過向銀行貸款和發債券的方式籌集。

　　上個月，京滬高速鐵路可行性研究報告得到國務院批準。準備長達10年之久的京滬高速鐵路即將開工建設。從提出修建方案到最后獲批立項，京滬高速鐵路用了13年時間，走過了漫長的曲折復雜的論證過程，其中爭論最大的是京滬鐵路將采用何種技術。由于審批耗時較長，土地、原材料以及相關拆遷費大幅上漲，京滬高鐵的預算已由

　　京滬高速鐵路預計5年左右完成，2012年投入運營。京滬高速鐵路全長1318公里，設計時速350公里初期運營時速300公里全程運行時間不到5小時，年輸送旅客單方向可達8000余萬人次。專家預測，京滬高鐵的票價將為600到700元，相比現在從北京到上海的機票價格1300元具有一定競爭優勢。如果運營正常，運營8年左右有望收回成本。