早報記者王恒利

　　加油站爭奪戰愈演愈烈。除中石化、中石油兩大巨頭外，國內另外兩大石油巨頭———中海油和中化集團也加入了爭奪加油站的行列。昨天，在北京舉行的“2007油商峰會”上，上述兩家全國排名第三、第四的石化集團紛紛向民營加油站拋出“繡球”。

　　中海油昨天首次披露，到2010年將要建設1000個加油站及其配套油庫，地點基本上是“兩洲一灣”地區，即珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣。

　　長期以來，中海油一直以海上石油勘探為主，從未向終端零售領域進軍，其眼下運營的

加油站只有29座。而中石油、中石化經過多年發展，已逐步形成了上中下游一體化的產業鏈，中海油要加速進軍終端領域，僅靠自身的力量是非常困難的，只有走收購兼并加油站這條路。與會的中海油銷售分公司加油站網絡開發經理黃心青表示，目前國家對新設加油站審批日趨嚴格，新建的1000座加油站將主要靠收編民營加油站。據黃心青介紹，與民營加油站的合作方式將實行多樣化，可以是中海油控股，也可以是租賃或全資收購，“擁有10家以上加油站可以談合資，中海油的持股比例可以退到51%；10家以下選擇租賃和全資收購”。

　　“即使中海油擁有1000家加油站，與中石化遍布全國的2.8萬個加油站，以及中石油的1.9萬個加油站相比，仍是微不足道的。”一位業內專家稱。與此同時，中化集團與法國道達爾的合資公司中化道達爾昨天也表示，要在全國開500家加油站，主要集中在江浙滬地區，其在上海的首個加油站已在本月開業。目前中化道達爾只有40多家加油站在運營，主要集中在環渤海區域。

　　眼下國家對新加油站的審批非常嚴格，隨著外資巨頭、國內石化巨頭的收購，民營加油站的殼資源日益昂貴。

　　位于江蘇的一家民營加油站負責人告訴早報記者，去年一個加油站能賣500萬元，如今已經到了上千萬元，如果加油站的油庫再進行擴建，價格還能賣得更高。