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　　不過，一些財大氣粗的國企則更傾向于在進入房地產業時采取自建物業出租的形式獲得長期回報。廣東省交通集團的第一個地產項目——利通廣場在不久前破土動工，僅地價就增值了15億元，地產行業利潤的增長幅度遠遠超出他們的預期。

　　廣東利通置業投資有限公司是利通廣場的投資主體，是該集團旗下的專業房地產開發公司。該公司副總經理雷君武表示，經廣東省國資委批準，利通廣場成為廣東省國資系統內第一個以商業模式投資建設的地產項目。這一項目的特別之處在于不是像以前的國企建辦公樓那樣以滿足自己企業辦公為前提，而是以完全市場化的操作為目的，只有很少量部分作為總部中心，“交通集團進來也必須交租金，相當于VIP大客戶”。更重要的是，利通公司的發展方向是成為專業的開發商，“運作手法、人員配置等都是圍繞這個目標”。

　　利通廣場項目于2004年6月開始籌建，2004年11月完成選址研究，省國資委2005年3月30日正式批準項目立項，2005年5月18日，通過拍賣以2380元/平方米的底價取得土地，總價約2.8億元。項目預計會在2010年前完工。

　　雷君武透露，交通集團負責廣東全省大部分的高速公路業務，總資產達1100億元，現金流很充裕，而且土地儲備能力并不低于專業的

開發商，“目前集團在全省儲備的大量土地基本沒盤活”，而這些土地資源什么時候用、怎么用，就得等待進一步的戰略規劃了，可以明確的是，“公司最近又在考慮其他項目的運作”。除了已有的“庫存”外，利通公司在未來的土地儲備競爭中也有其他開發商無法比擬的優勢，“通過高速公路的業務，集團可以繼續置換到不少土地”，在拿地方面，擁有更多與當地政府協商的籌碼。另外，集團雄厚的資金實力也足以支撐利通公司在土地拍賣場與人一較高低。

　　“項目的成功運作，可以拓展集團在

房地產開發業務方面的平臺，有助于整合集團內部的土地、物業等資源，實現綜合利用和開發建設”，還可以探索利用此項目作為新的融資平臺，“在境內外的金融市場上進行資本運作，拓寬融資渠道，奠定集團相關產業的資產保值、增值基礎”。

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