中國民航總局局長楊元元昨日透露，從2007年開始，民航總局每年將拿出10個(gè)億補(bǔ)貼航空支線的發(fā)展，其中6個(gè)多億補(bǔ)貼中小機(jī)場，3個(gè)多億補(bǔ)貼中小航空公司。除此以外，楊元元還表示，準(zhǔn)備于2010年在北京南面開工建設(shè)一個(gè)國內(nèi)民用機(jī)場。此前，民航總局公布了《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理辦法》等新政策，宣布將對(duì)支線航空以及中小機(jī)場進(jìn)行補(bǔ)貼。據(jù)了解，支線機(jī)場和省內(nèi)航段或距離小于600公里的支線都可以享受民航總局的補(bǔ)貼。同時(shí)，民航總局也將對(duì)吞吐量在500萬人次以下的中小機(jī)場進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　楊元元昨日還告誡說，機(jī)場要有規(guī)劃，不能盲目修建機(jī)場。“機(jī)場是公共設(shè)施，不是賺錢工具。”

　　民航總局財(cái)務(wù)司司長周來振告訴早報(bào)記者，每年相關(guān)航空公司和機(jī)場向民航局申請(qǐng)，民航總局根據(jù)其相關(guān)的情況審批需要補(bǔ)貼的金額。但是每年10億元似乎并不能滿足支線航空公司以及中小機(jī)場的資金需要。昨日，中信建投分析師李磊告訴早報(bào)記者，民航總局每年一共補(bǔ)貼6億多，分到每個(gè)機(jī)場的錢就很少了。而對(duì)于支線航空公司來說，“現(xiàn)在支線航空公司基本不能掙錢，這3億多元的補(bǔ)貼，起不了太大作用。”李磊說。