十七大代表、中國民航總局局長楊元元在接受路透社等記者采訪時透露，從2007年開始，國家財政將拿出10個億補貼航空支線的發(fā)展。其中6個多億補貼中小機場，3個多億補貼中小航空公司。

　　他說，中小機場、中小航空公司的發(fā)展能夠增加航空支線，擴大航空運輸能力，滿足空運需求。但要有規(guī)劃，不能盲目修建機場，機場是公共設施，不是賺錢工具。

　　對于普遍關心的飛機延誤問題，楊元元局長認為，主要責任在于航空公司的組織管理問題，但解決該問題需要一個過程，目標是把平均延誤時間減到30分鐘以下，并及時把延誤信息準確傳達給乘客，盡量避免糾紛。2008年的奧運會于8月雨季召開，是對中國航空的一個挑戰(zhàn)。

　　楊元元局長還透露，目前民航總局已成立研究小組，準備于2010年在北京南面開工建設一個國內民用機場，但國際樞紐機場還是定位于目前的首都機場。首都機場第四條跑道的位置也已選好，將根據(jù)第三條跑道運行情況適時進行第四條跑道的建設籌劃。(蔡靜)