本報記者 王烽

　　本報訊 15日，上海證券報報道，作為中國最大的成品油零售商，中石化將在未來幾年內投入15億專項資金，改造幾千座加油站，使其成為接近或達到國際水平的精品站和樣板站。記者昨日從中石化森美(福建)石油有限公司(以下簡稱中石化森美)證實，福建地區也要在三年內，改造上千座加油站。

　　值得關注的是，中石化森美此番改造不再把加油站定義為單一的加油場所，而是一種集加油、中途休息、餐飲、購物、維護車輛于一體的綜合性服務場所。

　　不過，由于中石化森美是擁有獨立法人地位的合資公司(由中石化、埃克森美孚及沙特阿美按55%、22.5%、22.5%的股比投資設立)，因此，中石化森美的此番改造將更具獨立操作性。

　　改造后銷量顯著上升

　　據透露，目前完成改造的個別加油站

　　以位于福廈高速公路福州連接線入口處的黃山站為例，當初只是一座最普通的加油站，2007年初，中石化福建分公司投入資金，對黃山站整體形象進行改造，增設了便利店，售賣汽車精品、潤滑油、休閑食品、冷藏飲料、書刊雜志、家庭用品等。2006年黃山加油站全年銷售2700多噸，改造后的黃山站銷量直線上漲，2007年1～5月僅零售量就達到1200噸，同比增長近25%。

　　中石化森美有關人士表示，繼黃山站后，目前各加油站改造已全面鋪開。不過，并不是所有的加油站都設便利店，市區一些面積受限的加油站，就沒法設便利店，不過可進行維護車輛等其他方面的改造。

　　民營油站跟進只是時間問題

　　記者昨日也聯系了福州市區的數家民營加油站，幾位負責人均稱開設便利店，實現加油站功能多元化是趨勢，民營加油站跟進只是時間問題。

　　曾考察過國外加油站的三興加油站總經理林先生還表示，在國外，加油站的經營理念早已上升到成為駕車人的服務場所。未來國內加油站升級的潛力很大，因為據資料顯示，在國外，加油所產生的收益只占加油站整體收益的很小一部分，大量利潤卻來自

　　□相關新聞

　　福州出現

　　相關部門監測報告指出，個別加油站柴油短缺現象不會持續很久

　　N本報記者 王烽

　　本報訊 “我在福銀高速路以及附近的國道都加不到柴油，這是怎么回事？”昨日，福州貨車司機陳先生撥打本報新聞熱線968111反映，福州又出現難以加到柴油的現象。

　　陳先生告訴記者，昨日凌晨四五點，他在福銀高速路的高橋服務區、官洋服務區等5個服務區都加不到柴油，直到白樁服務站他才加到了柴油，而此時已是7點鐘了。無獨有偶，不少讀者也給本報968111熱線打來電話稱，個別加油站無柴油供應。“是不是柴油又緊缺了？”他們十分擔心。

　　記者從相關政府部門獲得證實，油源仍然偏緊，特別是柴油庫存走低。依據政府相關部門每周對中石化、中石油兩大集團成品油購銷存的監測，11日兩大集團福建分公司汽油可銷售12.9天，柴油可銷售5.2天。而按照近期出臺的《福建省原油市場管理規定》，柴油6天為警戒線。

　　監測報告指出，由于10月份兩大集團配置我省成品油計劃量比9月略有增加，“羅莎”影響消退，且用油的高峰期也正過去，因此，個別加油站柴油難加的現象不會持續很久。