本報實習記者 嚴凱

　　深海區域石油天然氣的開發需要大型設備，目前這些設備的租金很高。有些鉆井船的租金額高達每天近100萬美元，這其中還不包括維修費用。即使這樣還不一定能租上　　

　　9月26日，中海油自主設計、自主建設、自主運營的首座加油站，在廣東省惠州大亞灣南海石化工業園區西側成立，意味著中海油的“上岸”步伐提速。

　　同時，中海油的另一只腳卻在加速“下海”，其目標是3000米深的深海區。這個新目標有望在三年內成為現實。

　　《財經時報》獲悉，中海油總公司已經決定將其“深水半潛式鉆井平臺”建造項目的造船廠定在上海，建造期三年，將于2011年交付使用。

　　早在8月份，中海油總公司就曾與挪威一家公司簽下《深水半潛式鉆井平臺鉆井設備包合同》，該合同價值1.3億美元。由此，中海油正式向深海挑戰。

　　縱深300米至3000米海域被稱為深海區，該區域油氣礦產豐富，是能源領域最具潛力的處女地。中國擁有70萬平方公里的300米到3000米深水域，深水域石油天然氣儲量十分豐富。

　　有數據顯示，深海能源儲量將是陸地能源儲量的100倍，但由于技術上的不足，這些地方的大多數區域我國根本就不具備勘探開采能力。

　　“主要原因還是由于我國在技術上和裝備上和國際一流水平存在較大差距，目前我國的深水探采只能達到300米，而國外早已經達到了2400多米，甚至3000多米了。”中海石油研究中心首席工程師李清平對《財經時報》說。

　　此前，中海油總公司在開發深海石油天然氣上，不得不通過與外資合作或者租賃國外公司的鉆井勘探設備的方式進行開發，但是這兩種方式的成本都非常高。

　　“深海區域石油天然氣的開發需要大型設備，目前這些設備的租金很高。有些鉆井船的租金額高達每天近100萬美元，這其中還不包括維修費用。即使這樣還不一定能租上。”李清平如是說。

　　因此，中國必須建立自己的深海船隊，建造自己的深水鉆井平臺。這不僅是中海油海洋石油戰略發展的需要，也是降低深水探采成本的需要。

　　作為中國最大的海上油氣生產商，由于技術上的瓶頸，只能在300米水深以內的海域內“潛游”，顯然不符合中海油的身份。

　　為此，中海油于2006年7月啟動了深水半潛式鉆井平臺的建造項目。據中海油一位內部人士介紹，鉆井平臺中海油共同擁有

　　該平臺屬于國際第六代鉆井平臺，最大作業水深3000米，總投資預計約45億元人民幣。

　　建成后，它將成為我國首座自行設計建造的超深水半潛式鉆井平臺。而目前在全世界范圍內深水鉆井船也只是以個位數計。

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