本報訊 (記者夏命群 劉薇) 備受關注的京滬高速鐵路即將開工建設。昨天，記者從鐵道部獲悉，經國務院批準，京滬高鐵可行性研究報告于今年9月份通過國家發改委的批復。按照常規，報告獲批后3個月就可以開工建設。

　　去年3月，國家發改委曾發布公告稱，已正式批準京滬高速鐵路項目立項并開始進行可行性研究，同時建議組建京滬高速鐵路有限責任公司，專門負責項目的建設和運營。但此后，預計總投資額超過1000億元的京滬高鐵卻遲遲未開工，一直在等待可行性研究報告的批復。直到今年年初舉行的全國鐵路工作會議上，鐵道部才首次透露京滬高速鐵路將于2007年開工建設，并在2010年基本建成。

　　對于此次可行性研究報告獲批，鐵道部相關負責人表示，這是開工前的重要一關。按照常規，報告獲批后3個月就可以開工建設，但由于該工程投資巨大，涉及面廣，項目動工的具體時間尚無定日。

　　據介紹，京滬高鐵將貫通京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區，共設置北京、天津、濟南、南京、上海等21個客運車站，全長1318公里，時速為300-350公里。屆時，從北京到上海只需5個小時，比現在京滬動車組運行時間縮短5小時。

　　鏈接

　　京滬高鐵論證歷程

　　1990年 修建京滬高速鐵路的可行性研究提上日程。

　　1992年 鐵道科學研究院提交《京滬高速鐵路可行性研究報告》。

　　1994年 鐵道部聯合相關部門共同推出了一份《京滬高速鐵路重大技術經濟問題前期研究報告》。

　　1997年 鐵道部向國家計委正式上報《新建北京至上海高速鐵路項目建議書》。

　　2006年 國務院常務會議討論并原則通過《京滬高速鐵路項目建議書》，京滬高鐵正式立項。