福特汽車“長江戰略”布局合龍

　　衛金橋

　　昨天，長安福特馬自達汽車公司旗下第二座整車廠——長安福特馬自達汽車南京公司(下稱“南京公司”)舉行竣工投產慶典。隨著重慶工廠完成25萬輛產能擴充和南京工廠首期16萬輛的基地建成，福特汽車在華醞釀多年的從上游重慶、中游南昌和下游南京的“長江戰略”布局實現合龍。

　　南京公司在2004年2月份宣布啟動，整個福特汽車南京基地由三大板塊組成，其中包括兩期總計36萬輛的整車制造基地、40萬臺發動機生產基地以及福特汽車全球研發中心，其中整車和發動機基地由長安持股50%，福特和馬自達各合計持股50%。其中發動機工廠已經在今年4月份開始投產。

　　南京公司位于南京江寧經濟技術開發區，占地面積1935畝，總投資38.4億元人民幣。初期年產能為16萬輛，將生產福特和馬自達品牌乘用車。該公司第一個產品是馬自達2。

　　隨著南京公司開始投入使用，福特汽車從2004年開始規劃的長江沿線戰略布局的框架已經完成，其中重慶和南京定位為乘用車制造基地，位于長江中游的南昌、福特汽車持股30%的江鈴汽車將成為福特汽車的商用車基地。

　　這個戰略的核心目前仍然是位于重慶的長安福特馬自達重慶基地，該工廠目前生產福特福克斯、福特蒙迪歐、福特S-MAX、沃爾沃S-40以及馬自達3，年產能達25萬輛。隨著南京公司的投產，長安福特馬自達汽車公司的年產能將達到40萬輛以上，能夠生產從緊湊型到中級及中高級的各種乘用車輛。

　　由于上世紀90年代的戰略失誤，福特汽車在2003年才開始攜手合作伙伴長安汽車在國內投產乘用車，但是隨著2005年新款福克斯的導入和馬自達品牌加入長安福特合資公司，福特汽車在華的乘用車從去年開始呈現爆發式增長。

　　在2005年前幾乎被市場拋棄的福特汽車終于開始嘗到成功的喜悅，隨著今年年底福特汽車全新蒙迪歐的投產以及南京公司投入使用，福特汽車有望徹底扭轉多年被動的局面。