龍佳

　　“液化天然氣(LNG)就像巴黎香水，只能在必要的地方灑一灑”。

　　《第一財經(jīng)日報》昨天從第二屆亞太(LNG)國際會議上獲悉，由于各國對LNG需求大量增長，現(xiàn)貨市場交易越來越頻繁，氣價一路走高，致使我國規(guī)劃的十余座LNG接收站中僅有四家確定氣源，整體供求相對失衡。

　　目前被列入國家總體規(guī)劃的共有11個LNG項目，包括廣東深圳、福建莆田、上海洋山等。此外澳門、海南也在著手開展LNG接收站的建設(shè)。但獲得資源落實的僅有四座，江蘇如東站屬于中石油，它的氣源應(yīng)該是來自中石油最近簽署的殼牌和伍德塞德兩家公司每年約300萬~400萬噸的LNG合約，計劃2011年建成。其他三家均是來自中海油，廣東深圳LNG接收站去年6月已投產(chǎn)，是國內(nèi)唯一投產(chǎn)的接收站，第一期工程由澳大利亞每年供應(yīng)300萬噸LNG。上海接收站計劃2009年建成，氣源是來自馬來西亞的每年300萬噸供應(yīng)；福建莆田預(yù)計2009年投產(chǎn)，目前確定落實了印尼東固每年260萬噸的氣源。昨日馬來西亞天然氣有限公司的商務(wù)部總經(jīng)理薩哈魯丁透露，東固項目目前的進展比其想象的要快，2008年第四季度將會完成，2008年底或2009年一季度就將向中國供氣。

　　其他的一些項目，比如中石油與伊朗簽署的300萬噸南帕斯氣田，中石化和殼牌簽署的薩哈林供氣，雖然已經(jīng)有了合作意向，但尚未簽訂正式商業(yè)合同，存在很大變數(shù)。也就是說，另外一期建設(shè)的總規(guī)模2750萬噸/年的9座LNG接收站，至今仍在尋找氣源，且進展艱難。

　　來自中國石油規(guī)劃總院的數(shù)據(jù)顯示，2010年進口LNG需求為2680萬噸到3620萬噸。但從目前進展看，2010年進口LNG規(guī)模僅能達到700萬~800萬噸，遠遠滿足不了市場需求。

　　專家透露，之所以難尋氣源，主要是因價格上無法達成一致。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前我國簽訂的LNG合約中，以中海油簽訂的

澳大利亞LNG合同價格最為合算。中國石油和化學(xué)工程研究會的副理事長張位平表示，目前LNG已經(jīng)形成了“賣方市場”，全世界范圍內(nèi)的LNG消費熱使其供應(yīng)明顯滯后。出于國家

能源供應(yīng)安全考慮，未來我國LNG運輸船都將采用國產(chǎn)船只。目前，滬東中華集團有限公司正建5艘LNG船，第一艘預(yù)計12月底交付。

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