穆一凡

　　雖然空客母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)已經(jīng)告別雙層管理架構(gòu)，但要解決它兩個(gè)股東的恩怨還是遙遙無期。

　　德國經(jīng)濟(jì)部副部長Peter Hintze昨天表示，政府準(zhǔn)備在2010年前直接參股EADS，考慮買入約7.5%的股權(quán)。雖然德國方面不承認(rèn)此舉包含了政治因素，但幾乎所有評(píng)論都認(rèn)為，這是政府主導(dǎo)的行為——要在國家利益與商業(yè)價(jià)值中取得微妙的平衡。

　　Peter Hintze說，法、德兩國首腦即將商討此事。事實(shí)上當(dāng)2005年空客A380才開始推遲交付時(shí)，兩國政府就已經(jīng)“蠢蠢欲動(dòng)”了。去年10月空客危機(jī)擴(kuò)大時(shí)，德國政府和擁有22.5%EADS股權(quán)的戴-克之間，據(jù)傳已達(dá)成出售協(xié)議；不過遭到了時(shí)任EADS德方聯(lián)席首席執(zhí)行官恩德斯(現(xiàn)任空客CEO)的堅(jiān)決反對(duì)，后者稱政府沒有必要成為EADS的股東，更不該對(duì)公司運(yùn)營指手畫腳。

　　今年3月，德國一私人投資組合以15億歐元(20億美元)從戴姆勒集團(tuán)手中買下了7.5%的EADS股權(quán)；但這多少有點(diǎn)出人意料，分析師原先普遍認(rèn)為，德國

　　目前，法國政府擁有EADS 15%的股份。戴-克與巴黎媒體和軍工企業(yè)Lagardere的股份則降至22.5%和7.5%(原先兩者持股比例分別是29.99%和22.5%)。